某高速公路隧道机电培训教材(PPT 74页).pptVIP

高压出线开关柜的熔断器 –安装 安装熔断器的操作： （1）打开下熔丝座，把熔断器顶进上熔丝座。 （2）熔断器推进下熔丝座。 （3）合上熔丝下座，转动熔断器，使标签朝前。 注意：不要手持熔断器的中间部分。 返回操作顺序为：关下门 —— 断开接地开关 ——合上负荷开关。在接地状态下，负荷开关不能合闸。 高压出线开关柜的熔断器 –更换 故障检修：更换熔断器时，开关必须处于接地状态。只要熔断器中有一个烧断，全部都有必要更换。 更换方法： 1、打一开下熔丝座，把熔断器拉离下熔丝座。 2、斜向下拉熔断器，直至拉离上熔丝座，从柜体内取出熔断器。 3、合上下熔丝座，断续取出熔断器，直至全部取出。 常见故障检查 电压指示灯不亮 检查输入电缆是否有电 检查电压指示灯部件 检查开关是否闭合 检查熔断器是否已装好 接地开关不能转动 检查开关是否断开 开关不能转动 检查接地开关是否断开 干式变电器 一、 概述 二、 变压器运行 概述 环氧树脂浇注干式变压器是一种清洁环保的电力设备，其设计制造、运行、最终处置全过程均符合ISO14001及有关环保标准和法规的要求。以其阻燃、防爆、不污染环境、运行可靠、少维护，在高速公路无人值守的供配电系统运行中，有其独特的优点。 变压器运行—调压 无励磁调压（即无载调压）：变压器调压是通过调换调压分接头连接的位置实现的。出厂时分接头连接片在额定电压位置，只有当电网电压较长时间高于或低于额定电压2.5－5%时，才需要進行该项操作。 更换分接操作：在确认分接不带电后，卸去分接头上的硅橡胶帽，将分接头片（Y接法、端部调压时，即为中性连接片）移到所需电压的分接头位置，紧固后插回硅橡胶帽即可。 注意：在断电调压后，一定要先对变压器进行放电操作！ 变压器运行 变压器温控仪具有测量变压器温度，启动变压器风扇和箱变顶部风扇功能，在变压器超温时还可以控制高压出线柜自动跳闸，保护变压器。在高压出线柜跳闸后，需要相关人员到现场合闸。温控仪的数据可以在电力监控的软件上进行查询。 变压器合闸投运后，应逐渐增加所带负荷。 变压器投运后，禁止触摸变压器主体（包括浇注线圈表面），以防触电事故发生。 柴油发电机 一、 概述 二、 日常维护 检查 三、 操作说明 四、 一般故障的排除 概述 按按各级用电负荷的要求及结合本项目的实际情况，本项目在沿线共计8个隧道洞口分别设置了自启动式柴油发电机组作为备用电源，用以维持在市电断电时一级负荷正常工作的需要。 日常维护检查 日常维护检查项目主要有： 检查发电机的水箱是否满，一般要使水箱满； 检查发电机的机油是否合适，一般以在机油尺标识内为宜； 检查发电机的电池是否有电，电池电压为2*12V； 检查油桶是否有油，油尽量储存在又痛的2/3以上。 检查油桶油管接口是否漏油。 注：国际标准（CAN/CAS-C282-M89，1989.5）规定：所有发电设备每月必须加载运行60分钟。 操作说明 –功能说明 ①紧急停机； ②电池低电压报警； ③超速保护； ④机组高水温报警； ⑤滑油压力压报警； ⑥三次起动失败； ⑦手动起动； ⑧自动起动； ⑨可以和外部ATS自动切换柜联动。 操作说明 –启动停止 手动起动，手动停止 将控制器上打到手动位置，按 I发电机组会起动； 起动后应注意机组的滑油压力表上的滑油压力、冷却水温度、机组之间电压是否稳定，及电流变化； 停机时按”O”，机组停止运行。 自动起动、停止（和ATS自动切开关或柜联动） 将控制器打到自动位置，机组处于自动状态，当市电断电时，发电机组会自动起动，和切换柜自动切换，自动完成后开关切换； 当市电来电后，发电机组会转入冷却运行，延时几分钟后自动并机。切换柜会从发电状态自动切换到市电状态。 一般故障的排除 故障发生时，不要忽略一些简单的原因，有些是因太明显而常未考虑。例如：不能起动，可能只是油箱没有燃油。作为常见故障的通用诊断方法，可参考下述的故障扣除表，若经过定期保养，故障仍不能消除，请与分销商或厂商联系以便得到帮助。 常见故障排除表 故障 可能的原因 解决方法 机组不能 转动 电池电力不足或已损坏； 充电或更换； 电池极性接错或接触不良； 检查充电情况；检查接线情况； 控制器保险烧； 更换保险； 紧急停机开关仍未复位(机组上或远)； 检查并将紧急停机开关复位； 故障关断； 检查并消除故障，然后复位； 油机开关仍在STOP位置； 将油机开关置于“START”位置； 机组可转动但未着火 使用的燃油不对； 更换燃油； 无燃油； 添加检查燃油； 燃油系有空气（柴油机）； 排除燃油系空气； 点火系出故障； 检查点火系； 空气滤清器阻塞； 清洁或更换滤清器； 无交流输出 过流开关或主开关在“OFF”位置(若装有)； 转到ON位置； 发电机故障，入电压调器