电动汽车充电站选址定容研究物流工程专业论文.docxVIP

华北电力大学硕士学位论文摘 华北电力大学硕士学位论文 摘 要 电动汽车充电站是电动汽车产业商业化和规模化后不可或缺的电动汽车能源 服务基础设施，伴随电动汽车的发展和普及，充电站在未来智能电网系统与交通系 统中有着巨大的应用潜力，研究充电站的选址和定容问题具有理论和实践重要意义。 本文首先计及道路网络对电动汽车充电需求造成的影响，基于电动汽车行驶特 性，综合考虑电动汽车日剩余电量以及电动汽车的动态运行状态与位置，采用随机 模拟技术和最短路径法，提出了城市电动汽车充电需求模拟方法，获得道路网络上 电动汽车充电需求在时间和空间上的分布。然后从经济性、区域发展程度和区域环 境情况三方面分析影响充电站布局的主要因素，并结合道路网络上电动汽车充电需 求分布，以充电需求不可达率、不满足率和投资限额等为约束，以充电站运行成本 与投资成本综合最小化作为目标，构建充电站最优选址定容数学模型。并且针对该 模型的复杂性，采用遗传算法求解该混合整数型非线性规划问题。最后选取了两个 城区分别作为规划区，对本文所构建的电动汽车充电站最优选址定容模型进行了算 例分析，结合充电需求模拟方法分别模拟出两个规划区域的充电需求分布，再结合 两个规划区候选站址的数据，分别计算出各规划区域内充电站的投建站址和容量。 算例结果表明了本文所提出电动汽车充电站最优选址定容方法的有效性。 关键词：电动汽车；充电站规划；随机模拟；最短路径法；遗传算法 万方数据 华北电力大学硕士学位论文Abstract 华北电力大学硕士学位论文 Abstract Electric vehicle charging station is indispensable in the large—scale indus订iali2ation of electric vehicle as electric vehicle energy service inf-rastructure．With tlle continuous development of me electric car，the charging station in t11e‰re smart grid syst锄s and 仃锄sportation Systems has a黟eat potential．n has great sigllificance of廿leory and pracdce to research siting and sizing of elec订ic Vehicle charging stations． Considering the impact of the road network on t11e charging dcmalld of electric vehicles，tllis p印er first presents a method to simulate charging demand of urb锄electric vehicles．In tlle menlod，stochaStic simulation tecllIlique and tlle s110巾St pa也metllod are applied to d曲ermille t11e distribution of cha玛iIlg demand iIl time aIld space of electric vellicles on road net、vork based on t11e driving 6har乏忙teristics，nle battery resicIual c印aci锣，髂well as t11e奶僦ic state and location of electric V砌cles．Then，nlis paper 锄alyzes tlle main factors WIlich af．fect the layout of charging Station f幻m three aspectS： ecollomy， regional deVelopment and regional enVironment． Based on the charging demand distribution of electric Vehicles，proposes a matllematical model of optimal 10cation of charging station with the objectiVe of minimizing inVestment and operation costs，of which廿1e electric Vehicle charging rate c彻s扭aint，删Ving rate