汽油发动机电子控制系故障诊断统课件..ppt

2、点火确认信号故障 点火系统中产生故障造成不能点火，ECU检测不到由点火控制器返回的点火认定信号。 此时，ECU安全保险功能立即停止燃油喷射，以防止大量燃油进入气缸而不能点火工作。 3、节气门位置传感器（线性型）信号故障 当节气门位置传感器电路断路或短路时，ECU将根据发动机转速信号和空气流量传感器信号计算出一个替代值来控制喷油。 通常按节气门开度为00或250值控制发动机。 4、爆震传感器信号或爆震控制系统故障 爆震传感器信号电路开路或短路，或ECU同内控制爆震系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角控制将无法由爆震控制系统控制执行，将损坏发动机。 安全保险功能将点火提前角固定在一定适当值。 5、曲轴位置传感器（G1或G2）信号电路故障 曲轴位置传感器电路断路或短路时，ECU接收不到曲轴转速与转角信号，无法控制点火时刻和喷油时刻，因此无法采取失效保护措施，发动机将无法运转 如能收到G1或G2信号，则曲轴基准角还能由保留G信号判别。 6、空气流量传感器信号电路故障 空气流量传感器或歧管压力传感器电路断路或短路时，ECU将按节气门位置传感器信号以三种固定的喷油量控制喷油。 以起动信号和怠速触点接触情况确定固定值（标准值）控制喷射时间和点火正时，保证发动机能够运转，但性能下降。 7、进气压力传感器信号电路故障 进气压力传感器信号电路出现开路或短路故障时，也不能计算基本喷油时间，