地震条件下桩板结构受力分析道路与铁道工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘 要 地震滑坡是一种常见的地震次生灾害形式，以其巨大的致灾力引起人们 的广泛关注。我国西南地区区域地质背景复杂，是中国大陆内强震活动频率 最高的地区。玉蒙铁路全线位于高烈度地震区(8度)，该线大量使用了桩板 墙结构，本文结合《高烈度地震区膨胀岩(土)路堑支护结构试验研究》科 研项目，对地震力作用下的桩板墙结构进行研究。 本文归纳整理了边坡动力问题和桩一土动力相互作用的研究现状，总结 了国内外在滑坡推力分布图形方面的一些研究。根据位移变形协调原理，将 桩与锚索视为一整体，给出了锚索拉力及桩身内力的计算公式。模型的四周 采用自由场边界，底部采用静边界，以应力时程为动荷载的输入方式，模型 的阻尼采用局部阻尼，从而确定了FLAC3D的动力计算方法。以玉蒙铁路为工 程背景，用FLAC3D程序建立桩板墙的三维模型，从基岩输入地震波，在此基 础上对桩及滑坡土体进行动力时程分析，研究地震发生时桩前后土压力大小 与桩身变形情况，不同地震力作用下桩前后土压力大小与桩身变形情况，有 锚索和无锚索时桩前后土压力大小与桩身变形情况，考虑膨胀土强度折减时 桩前后土压力大小与桩身变形情况。 通过上述研究得出了地震力作用下桩前后土压力、桩身加速度和桩身变 形的一些规律，可为桩板墙的抗震设计提供一些参考。 关键词：地震；桩板墙；FLAC3D；桩一土动力相互作用 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Absl：ract As a kind of secondary disasters caused by strong earthquakes，the earthquake-induced landslide has drawn much attention in the world because of severe hazards it causes．In southwest China，due to its complex geological and geographical conditions，many strong earthquake have occurred．Yu-meng railway is in strong earthquake region(8 degree)，where a lot of sheet-pile retaining walls al e used．Combing with‘Test Study of Expansive Soil Cutting Retaining Structure in Strong Earthquake Region,this paper studies the structure of sheet—pile retaining wall under earthquake． In this paper，the research status of the slope under earthquake and the pile-soil dynamic interaction is summed up．The review of landslide thrust distribution research is presented．According to the deformation compatible theory,the pile and the cable are taken into account as a whole，and the calculating formulas of cable tension and pile’S internal force are given．Applying free-field boundary around the model，quiet boundary to the bottom，taking stress history as dynamic input，local damping as the model’S damping，the dynamic calculating method of FLAC3D is determined based on these．Taking Yu—meng railway as the engineering background，the 3一D model of sheet—pile retaining wall is established based on FLAC3D．The earthquake wave is i印utted from the rock, then carry