大跨径混合梁斜拉桥设计关键技术研究.doc

PAGE 3 - - 2018年度广东省科学技术奖公示表 （科技进步奖） 项目名称 大跨径混合梁斜拉桥设计关键技术研究 主要完成单位 广东省交通规划设计研究院股份有限公司 西南交通大学 华南理工大学 湖南大学 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 主要完成人 （职称、完成单位、工作单位） 1.梁立农（教高；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；在大跨径混合梁斜拉桥设计关键技术研究中，担任项目负责人，负责整个项目的策划和组织，负责国内外主要大跨度混合梁斜拉桥建设及运营养护资料收集与分析，对主要病害原因进行深入分析研究并提出大跨径混合梁斜拉桥需要解决的主要关键技术问题，对这些问题提出了解决的技术路线和具体方案，提出并获得了三个专利，参与了各个子课题的研究，审核了课题成果总结等。推进研究成果在工程项目中的应用。） 2.万志勇（高级工程师；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；在大跨径混合梁斜拉桥设计关键技术研究中，担任第二项目负责人，与第一项目负责人一起负责整个项目的策划和组织实施，参与各子课题的研究工作。通过对国内外大跨度混合梁斜拉桥及类似桥梁的资料收集，分析得到此类结构的主要问题及病害，通过多个子课题专项研究得到了这些问题的解决方案，并获得三个专利。推进研究成果在工程项目中的应用。） 3.陈枝洪（高级工程师；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；在大跨径混合梁斜拉桥设计关键技术研究中，担任第三项目负责人，与其他项目负责人一起负责整个项目的策划和组织实施，参与各子课题的研究工作。通过对国内外大跨度混合梁斜拉桥及类似桥梁的资料收集，分析得到此类结构的主要问题及病害，通过多个子课题专项研究得到了这些问题的解决方案，并获得三个专利。推进研究成果在工程项目中的应用。） 4.郑凯锋（教授；西南交通大学；西南交通大学；正交异性桥面板具有诸多优点的同时，也具构造复杂等特性，致使其极易出现疲劳开裂。总体单位提出了变厚度U肋和双面焊U肋的优化方案。本人作为参与单位的主要负责人，主持对上述方案进行的整体和局部有限元模型分析，并进行了大型足尺模型试验工作，验证了变截面U肋较常规U肋，能显著提高其抗疲劳寿命。本人积极推动变截面U肋的工程应用，参与编写了行业标准《桥梁钢结构用U形冷弯型钢(YB/T4624-2017。） 5.徐德志（高级工程师；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；作为本项目的分项负责人，主要参与了“正交异性钢桥面构造优化与抗疲劳性能研究”、“钢混结合段构造与耐久性研究”两个子课题。根据对正交异性板和钢混结合段常规设计缺陷进行深入分析，提出了相应的解决优化方案，同时将优化方案的部分成果应用到背景工程“江顺大桥”主桥钢箱梁及钢混结合段的设计中，取得了较好的效果。） 6.彭李立（高级工程师；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；索塔锚固结构是斜拉桥设计的关键部位，其受力性能对斜拉桥的安全及耐久性至关重要。传统钢锚梁及钢锚箱锚固结构存在定位精度差及塔壁易开裂等问题。 本人作为索塔锚固构造形式及优化研究主要研究人员，通过对传统的索塔锚固结构形式受力性能分析及施工方式研究，参与了索塔锚固结构形式优化方案设计、索塔锚固结构长期监测等工作。作为主要参与人员之一创新性的提出了组合钢锚箱设计方案，研究其构造设计细节，并分析其在不同荷载工况下的受力特性。组合钢锚箱结构施工方便，索塔锚固区结构受力合理，较好的解决了传统锚固结构的存在问题，为索塔锚固结构的一大创新。） 7.苏成（教授；华南理工大学；华南理工大学；全面考虑江顺大桥地震动空间变化特点及大桥结构特点，对长周期大跨径斜拉桥首次采用随机地震响应分析方法，校核规范中反应谱法及时程分析法的计算结果，提高了大跨径斜拉桥抗震设计的可靠性，丰富和发展了大跨径桥梁抗震分析的计算理论与方法。分析江顺大桥整体受力特点和关键部位构造特点，有针对性地制定了江顺大桥关键部位的实桥测试方案、整桥施工阶段仿真模拟分析及关键部位的有限元分析方案。） 8.陈政清（教授；湖南大学；湖南大学；作为课题负责人，主要完成了江顺大桥主桥结构的抗风性能专题研究方案的制定、关键技术路线的确定等；重点对江顺大桥主桥结构主梁断面涡振性能和颤振性能的气动优化、施工期抗风措施等进行了研究，提出了采用电涡流TMD来控制主梁悬臂施工期的风致振动控制措施方法；研究成果对江顺大桥主桥结构抗风性能改善与提升具有十分重要的价值和意义。） 9.孙向东（高级工程师；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；在大跨径混合梁斜拉桥设计关键技术研究中，作为主要参