培训 船舶种类与船体结构..ppt

船舶结构与设备课程设置的目的 本课程是航海技术专业的必修课之一。也是根据STCW78/95公约获得船员适任证书的一门考试科目。其内容既有一定的理论深度，又有很强的实践性。通过本课程的学习使学生了解并掌握船体结构和船舶甲板设备的理论知识及使用方法、养护要点，提高从事船舶驾驶、船舶管理及船舶检修人员的业务素质。 本课程具体特点 1.实用性强 2.实践性强 3.船舶相关的基础知识多 4.所涉及航海领域范围广 5.部分内容相对枯燥 授课方法 1.课堂授课 多媒体，大量运用实图进行讲解 2.实验教学 运用实验教具，模型 课程设置 一、船舶结构 二、船舶甲板设备 一、船舶结构 重点介绍了船舶种类、船舶主要尺度、船舶标志的相关知识；船体强度、船体骨架形式、各部位结构及其特点、船舶管系、船图识读 等。 二、船舶甲板设备 介绍锚、舵、系泊以及起货设备的种类、使用、检查与保养要点；了解船体保养的常识性知识；船舶入级及检验以及船舶修理相关知识。 具体授课实例 以下结合具体各章节授课难点及讲解重点介绍授课方法。 第一章 船舶常识 本章重点是使学生了解各类船舶的结构及运营特点；掌握船舶主尺度的定义及作用；能够熟练的识别船舶的主要标志。 第一节船舶种类 结合具体船舶图片介绍每种船舶的外形，典型特点。 1客船（passenger ship）是运送旅客的船舶。兼运货物的客船也称客货船（cargo/passenger ship）；兼运汽车及其所载货物的客船称为客滚船（Ro-Ro passenger ship）；往返于海峡两岸的短途客船称为渡船（ferry）。客船多为定期定线航行，故也称为客班船。 “国际海上人命安全公约”（SOLAS公约）规定，载客超过12人的为客船。该公约对所定义的客船的结构、设备、稳性等很多方面都作了明确规定。 特点： 具有良好的航海性能（操纵性、抗沉性好） 安全设备与生活设施齐全（消防、救生设备） 上层建筑高大（载客特点） 航速较高（多数在20节左右） 世界上最大的邮轮排水量15.8万吨，339米长 泰坦尼克号 第二节杂货船 运送成包、成箱、成捆、成扎等件杂货物的船舶称为杂货船。 这是一种非常麻烦的堆码、保管货物的装载方式。并且这些船舶沿着航线经常靠泊多个港口，航程也都比较长，导致经常延期。 货舱内的情形 特点： 货舱为上下两层或多层 （防止底部货物被压损） 舱口附近通常设有起货设备 （SWL为3 ~5吨，个别舱口还设有大型起货设备） 对货物种类与码头条件的适应性较强 装卸效率不高 3、散货船（BULK CARRIER） 定义：专门用于装运谷物、煤炭、矿砂等大宗散货的船舶。 世界最大吨位散货船“博格斯坦”轮 特点： 多为尾机型单甲板船 舱口较大 多不配起货设备 根据货种和结构形式的不同，散货船可分为： 1）通用型散货船 定义：指装运谷物、煤炭等普通散货船舶。 散粮船；（BULK GRAIN CARRIER）专运散装谷物的船舶。 运煤船；（COAL CARRIER）专运煤炭的船舶。 通用型散货船货舱典型特征 特点： 有较多的压载舱（单程运输） 2）矿砂船（ORE CARRIER） 定义：指装运矿砂的散货船。 矿砂船货舱典型特征 特点： 双层底设置得较高（矿砂比重大，所需舱容小，为提高船舶重心以减小横摇频率） 特点： 货舱底部呈W形，尖顶部位有开口，可将货物漏到下面的纵向传动皮带上。（经垂直提升机和悬臂运输皮带送到码头上） 4、木材船（TIMBER CARRIER） 定义：运送木材的船舶。 特点： 与散货船船型相近 在甲板两侧设有支柱（体积大，有一部分木材装在甲板上） 5.集装箱船（CONTAINER SHIP) 定义：以装运集装箱为主的船舶。 标准箱：（TEU） TWENTY —FOOT EQUIVALENT UNIT 既；20英尺?8英尺?8英尺  全集装箱船的特点：（货舱和甲板均装集装箱） 装卸效率高,能减少货损货差 舱口大，单层甲板，采用双层船壳（为保证船体强度） 甲板和货舱盖平直（有利于装载集装箱） 货舱内设有格栅式货架（固定货物） 船上通常不设起货设备 航速较高，一般为20节以上 6.滚装船（ROLL ON/ROLL OFF SHIP) 定义：主要装运车辆和集装箱的船舶。 (开上开下船或滚上滚下船) 装卸方法：在船尾、舷侧或船首部设有跳板并放到码头上，利用汽车或拖车通过跳板进行货物装卸。 滚装船 特点： 采用水平装卸方式装卸货物 货舱内设多层纵通甲板，舱容利用率低 上层建筑高大 最上层的露天甲板平坦 装卸效率高，船速较快 无起货设备 9.油船（OIL TANKER) 定义:运输原油或