半刚性基层沥青路面疲劳损伤分析交通运输工程ⅰ专业论文.docxVIP

摘 摘 要 我国半刚性基层路面普遍存在早期破坏较为严重，实际使用寿命远远低于设 计使用寿命。半刚性基层路面的早期损坏目前受到研究者们的广泛关注，但又是 目前理论和道路设计规范里无法解释的。采用疲劳损伤演化模型和有限元方法分 析半刚性基层在承受循环交通荷载和温变荷载下路面各层结构的疲劳损伤发展 规律，并研究了路面结构在某一结构层损伤后损伤继续发展的演化规律。研究旨 在研究半刚性基层路面的破坏机理，为半刚性基层路面设计规范的改良提供理论 依据。 首先，基于沥青混凝土受拉试验得到的沥青混凝土疲劳方程，对试验所得的 沥青混凝土疲劳方程进行换算得到Miner模型和Chaboche模型参数，建立沥青 混凝土受拉简支梁模型，对得到的Miner模型和Chaboche模型参数进行验证和 修正。 其次，研究了半刚性基层路面在循环车辆荷载作用下半刚性基层路面在 Miner线性疲劳损伤演化模型和Chaboche非线性疲劳损伤演化模型下的应力场、 损伤场、弯沉演化规律，并对于通过Miner线性疲劳损伤演化模型和Chaboche 非线性疲劳损伤演化模型得到的相关规律进行对比分析。 再次，研究了半刚性基层路面在循环温变荷载作用下半刚性基层路面在 Miner线性疲劳损伤演化模型和Chaboche非线性疲劳损伤演化模型下的应力场、 损伤场、弯沉演化规律，并对于通过Miner线性疲劳损伤演化模型和Chaboche 非线性疲劳损伤演化模型得到的相关规律进行对比分析。 最后，初步分析了现有规范中存在的与半刚性基层路面损伤规律相悖的设计 指标，并初步探讨了基于损伤的沥青路面结构设计步骤。 关键词：沥青路面；损伤因子；疲劳损伤演化模型：温变荷载；车辆荷载。 万方数据 ABSTRACTOur ABSTRACT Our semi-rigid pavement widespread early damage is more serious，real life is much lower than the design life．Early damage to the semi-rigid pavement is currently subject tO researchersattention,but is in theory and road design specifications can not be explained．Analysis of semi—rigid to withstand cycle traffic loads and temperature variation loads with fatigue damage development under the rule of the road surface layers of the structure and to study the law of development of cracks in the pavement structure in the secondary after Cracks In this paper，the fatigue damage evolution model and the finite element method．This paper aims to study the failure mechanism of semi—rigid pavement，provide a theoretical basis for the improvement of semi—rigid pavement design specification． Firstly，based on Miner linear fatigue damage evolution model and Chaboche nonlinear fatigue damage evolution model based asphalt concrete asphalt concrete tensile test parameters obtained，Establishment of asphalt concrete simply supported beam model bY pulling on the asphalt concrete Miner model and test the resulting model parameters Chaboche optimization and correction． Secondly，we study the semi-rigid pavement semi—rigid base pavement stress field，field damage，