民航货运业务电报培训课件(ppt 35页).pptVIP

* 民航货运业务电报 民航国内货物运输 了解电报的基本构成 拍发货物不正常运输处理电报 拍发吨位控制电报 拍发特种货物装载电报 拍发查询电报 报头 收发电地址 电报识别代号 电文 结尾 01 了解电报的基本构成 1.1 报头 任务一 了解电报的基本构成 起动信号：ZCZC。 电报的报头由起动信号、电路识别号、电报流水号和拍发时间四部分构成。 电路识别号：由三位字母组成，紧跟在ZCZC之后。第一个字母表示发方，第二个字母表示收方，第三个字母表示电路编号。 电报流水号：由三位数字组成，根据当天电报机所收发电报的顺序，分别自动排列顺序号。 拍发时间：通信系统自动记录当时所收发电报的格林威治时间。 发报者根据电文业务性质决定电报等级。常用的电报等级标志如下： QU：急报。多用于飞行动态方面的电报，如起飞报、延误报、载重报等。 QK：快报（或不标明等级）。 QD：平报。用于一般业务电报，收费较低。一般货运电报应使用这一等级。 收电地址由7个字母组成，其中，前三个字母为城市或机场三字代码；中间两个字母为单位部门代码；最后两个字母为所属航空公司的代码。例如，“PEKFDCA”中的“PEK”表示北京，“FD”表示国内货运部门，“CA”表示中国国际航空公司。每行只能发8个地址，一份电报最多发4行，共32个地址。 1.2 收发电地址 任务一 了解电报的基本构成 （一）电报等级 （二）收电地址 发电地址与收电地址一样，也是由7个字母组成，但其以“．”开头。 日时组由6位数字组成，以发报时的日、时、分数字表示。时间采用格林威治时间或北京时间，其后可加经办人姓和名的两个手写字母或其代码。例如，30日10时05分应以301005表示。发电地址和日时组之间以空格作为连接符号。 1.2 收发电地址 任务一 了解电报的基本构成 （三）发电地址 （四）日时组 电报识别代号是区分电报种类的重要标志，因此拍发电报一定要准确使用识别代号。表1所示为一些常用电报识别代号。 1.3 电报识别代号 任务一 了解电报的基本构成 表1 常用电报识别代号 代号 英文译名 中文译名 FFR AWB Space Allocation Request 预订吨位电报 FFA AWB Space Allocation Answer 吨位答复电报 FUR ULD Space Allocation Request 集装箱舱位申请电报 FUA ULD Space Allocation Answer 集装箱舱位申请的答复电报 FSR Status Request 情况查询电报 FSA Status Answer 情况答复电报 FAD Advice of Discrepancy 差错通知电报 FDA Discrepancy Answer 差错答复电报 FRP Irregularity Report 不正常运输电报 1.3 电报识别代号 任务一 了解电报的基本构成 表1 常用电报识别代号（续） 代号 英文译名 中文译名 FFM Airline Flight Manifest 航空公司舱单电报 FBL Freight Booked List 备载通知电报 FCC Charges Correction Request 运费更改电报 FCA Charges Correction Acknowledgement 运费更改答复的电报 FMB Notification of Embargo 停止受理货物通知电报 FMC Charges of Embargo 停止受理货物通知的更改电报 FMX Cancellation of Embargo 停止受理货物通知的取消电报 LUC ULD Exchange Control 集装设备的交接电报 SCM ULD Stock Check Message 集装设备的存场电报 UCM ULD Control Message 集装设备的进出量电报 CPM Container/Pallet Distribution Message 集装设备的装载电报 电文是按照计算机识别和人工阅读的需要编写的，并尽可能短，以节省费用。电文中可以含有字母、数字、空格、小数点、斜杠等。一份电报最多包含 1 600个字母，一行最多69个字母（有时是71个）。 1.4 电文 任务一 了解电报的基本构成 舱位申请电报（FFR）、舱位答复电报（FFA）和催复电报（RQR）中，可用预定参阅号码行作为电报结尾，如REF/PEKFRCA/××××。情况查询和答复电报（FSR、FSA）以及差