放松驻车制动操纵杆.PPTVIP

驻车制动器行程 检查与调整 鄞州职高 陈建惠 项目任务 了解驻车制动系统的分类与作用，熟悉驻车制动 系统的组成与工作原理，掌握驻车制动器行程的检测 方法。具有对主要驻车制动系统部件进行拆装、维修 和调整的能力，培养学生的方法能力、协作能力以及 良好的劳动习惯。 驻车制动系统概述 驻车制动系统也称为紧急制动系统或手制动器， 是车辆用于长时间停车的一套制动装置。 驻车制动器的作用：使车辆可靠地驻留在原地， 不致滑溜，在行车中遇到紧急情况时可以同时使用 行车制动器和驻车制动器，使汽车紧急制动。 驻车制动器的分类 中央驻车制动器 后轮驻车制动器 轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车。通过机械 方式，将传动轴上的制动鼓锁死，达到固定后轮的目的。 轿车类。以杠杆原理拉动制动索，使后轮制动蹄片或 制动钳锁死。 驻车制动器的分类 电子驻车制动 气控驻车制动器 电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术， 其工作原理与机械式手刹相同，只不过控制方式从之前 的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。启动自动电子驻车 制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。 重型卡车和大型客车。后轮制动气室多带有弹簧储能 制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要 操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。 操纵机构 手柄式操纵机构： 采用拉索将操纵 手柄运动的力传递到 制动器机械装置。 操纵机构 踏板式操纵机构： 踩下踏板，拉动线束到 后轮制动器，使后轮分泵扩 张导致制动轮抱死，从而达 到驻车制动效果。 操纵机构 电子式操纵机构： 电子手刹是由电子 控制方式实现停车制动 的技术。其工作原理与 机械式手刹相同，均是 通过刹车盘与刹车片产 生的摩擦力来达到控制 停车制动，只不过控制 方式从之前的机械式手 刹拉杆变成了电子按钮。 结构与工作原理 驻车传动机构组成示意图 1.操纵杆 2.平衡杠杆 3.拉绳 4.拉绳调整接头 5.拉绳支架 6.拉绳固定夹 7.制动器 车 轮 式 驻 车 制 动 器 中央驻车制动器安装在变速器或分动器之后，制动力矩作用在传动轴上。其内部结构一般与鼓式制动器相似：利用制动蹄片挤压制动鼓来获得制动力。 结构与工作原理 中 央 式 驻 车 制 动 器 结构与工作原理 东风EQ1090E型汽车驻车制动器的结构如下图所示，该制动器为中央 制动、鼓式、简单非平衡式驻车制动器。 1-夹紧螺栓 2-凸轮轴 3-摇臂 4-拉杆 5-调整垫 6-调整螺母 7-锁紧螺母 8-驻车制动蹄支承销 9-锁紧螺母 当停车后需要驻车制动时，拉起驻车制动操纵杆３，通过驻车制动操纵杆拉动拉索８。在拉索产生的拉力作用下，驻车制动杠杆以上铰接点为传力点，将驱动力传给后制动蹄，使后制动蹄右移，抵靠到制动鼓上产生制动，同时通过传力杆将驱动力传给前制动蹄，使前制动蹄左移， 抵靠到制动鼓上产生制动。 结构与工作原理 驻车制动器性能要求 a．在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为20% （总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动的时间应≥5min； b．拉紧驻车制动器，空车平地用二档应不能起步； c．驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的3/4； d．放松驻车制动操纵杆，变速器处于空档，支起一支驱动轮，制动鼓应能用手转动且无摩擦声。 驻车制动器行程检查 将驻车制动操纵杆向上拉起，通过平衡杠杆将驻车制动操纵缆绳拉紧，促动两后轮制动器工作，直至施加规定力矩后无法拉动为至。此时，驻车制动杆可靠地被锁定在制动位置。此时记下棘爪与棘爪齿板啮合时的响声。 轿车的标准响声一般为6-8响。 解除驻车制动器锁止 欲解除驻车制动器的制动，须先将操纵杆扳起少许，再压下操纵杆端头的压杆按钮，通过棘爪压杆使棘爪离开棘爪齿板。然后将操纵杆向下推到解除制动位置。使棘爪得以将整个驻车机械制动杆系锁止在解除制动位置。 手柄式操纵机构 踏板式操纵机构 欲解除驻车制动器的制动，须先轻踩踏板使棘爪离开棘爪齿板。然后抬起踏板使操纵机构解除制动位置。 驻车制动器行程调整 如果在检测中发现制动器不灵敏，可以通过调整手刹拉线来解决，在手刹手柄的下面有一个可调的补偿机构。然后利用工具调节拉线的长度，以保障手制动器处在最佳工作状态。 实操训练 1、技术要求：参见思域轿车维修手册； 2、操作要求：参见思域轿车维修手册； 3、调