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弟二章 轨道几何形位 王学芳 第一节 概述 平面上 直线 曲线 圆曲线 缓和曲线 第二节 机车车辆走行部构造 机车车辆由车体和转向架组成 转向架是整体结构 车轮踏面不是圆柱形 第二节 机车车辆走行部构造 车体和转向架—客车 第二节 机车车辆走行部构造 机车 三轴转向架 第二节 机车车辆走行部构造 货车 两轴转向架 第二节 机车车辆走行部构造 客车 两轴转向架 第二节 机车车辆走行部构造 平车 四轴转向架 第二节 机车车辆走行部构造 转向架示意 第二节 机车车辆走行部构造 转向架 第二节 机车车辆走行部构造 转向架 第二节 机车车辆走行部构造 转向架 第二节 机车车辆走行部构造 轴距—客车 第二节 机车车辆走行部构造 轴距—货车 第二节 机车车辆走行部构造 轮对 第二节 机车车辆走行部构造 蛇行 第三节 直线轨道几何形位 轨距 定义 测量 容许误差+6 -2 调整 加宽 第三节 直线轨道几何形位 水平 定义 测量 容许误差±4 调整 超高 三角坑 第三节 直线轨道几何形位 轨向 定义 测量 容许误差±4 调整 正矢 第三节 直线轨道几何形位 高低 定义 测量 容许误差±4 调整 第三节 直线轨道几何形位 轨底坡 1965年以前 1：20 1965年以后 1：40 曲线内股调整 第四节 轨距加宽 转向架内接形式 斜接 自由内接 楔形内接 正常强制内接 加宽值 第五节 曲线超高计算 超高计算 既有线采用加权平均速度 新线采用设计速度的0.8倍 未被平衡加速度 0.4~0.5 允许最大超高 单线125mm 双线150mm 超高限速 * * 横断面上 轨距 水平 超高 轨底坡 纵断面上 坡度 竖曲线 1450 15 R＜300 1440 5 350＞R≥300 1435 0 R≥350 轨距 加宽值 mm R *