地铁振动对埋地燃气管道的影响研究市政工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 本论文运用ANSYS软件计算模拟了地铁列车运行时产生的振动对上部埋地燃气 管道的影响。通过建立车辆．轨道耦合动力学模型计算得到列车的动荷载，并将其施加 在隧道基础．衬砌一周围土体的三维有限元模型上，从而得到管道处的振动响应，并对 管道振动作时程与频谱分析。通过改变隧道埋深和行车速度等工况，分析了管道的振 动响应变化规律。最后以一个最不利工况校验了埋地燃气管道在地铁振动影响下的抗 振性能。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：翁乌新 日期：沙占，与．5奄 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 目前，地铁己成为人们日常生活出行的主要交通方式，它以运输量高，速度快， 舒适性好等优势很好地满足了城市居民的出行需求。但是，随着地铁的快速发展，带 来了一系列负面问题，其中地铁列车运行引起的振动问题引发了广泛的关注。地铁振 动除了对地表建筑造成影响外，也很有可能对邻近地铁隧道的埋地管道造成影响，特 别是当地铁隧道下穿埋地燃气管道时，更是引起了燃气运营方的关注，但是目前尚无 公开的针对埋地燃气管道在地铁振动下安全评估的相关研究。本文应用数值模拟法研 究了地铁隧道下穿埋地燃气管道时地铁振动对管道的影响，并在最不利工况下对燃气 管道的安全性进行了判定。 本文利用ANSYS软件模拟计算了埋地燃气管道在地铁振动下的响应。首先，利用 车辆一轨道耦合动力学模型计算轨道处扣件的支反力，并建立了隧道基础一衬砌．周围土 层的三维有限元模型。然后，以扣件支反力作为有限元模型的激励荷载，计算了管道 处的振动响应，并对计算结果进行分析。最后，以一个最不利工况计算了埋地燃气管 道的振动响应，并参考相关规范和文献从地铁振动烈度和地铁振动引起管道的轴向应 变两个方面对埋地燃气管道的安全性进行了判定。 从计算的结果可得出相关结论：随着埋地管道与隧道水平距离增大，管道的振动 响应呈衰减趋势，距离隧道越近，振动衰减的速度越快；埋地管道的振动属于中低频 振动，且较低频率的振动影响范围较大，并在距隧道水平距离20m处出现反弹现象； 埋地管道的振动响应大小与隧道的埋深和列车的行驶速度有关，隧道埋深越深振动响 应越小，车速越大振动响应也越大；在最不利工况下，由地铁列车运营引起的埋地燃 气管道振动烈度小于I度，且由振动引起的燃气钢管轴向应变不足管道轴向容许应变 的4％，影响程度十分小，不会对管道造成破坏。 关键词地铁；振动：埋地燃气管道；有限元； 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第|l页 Abstract Currently,the subway has become a main mode of transport in people’S live，it Can well meet the demand of people’S travel for its advantages of higher transportation capacity,high speed and comfortable．However,with the rapid development of metro has brought a series of negative issues，the problem of vibration induced by the subway has aroused wide concern．In addition to impact on the ground surface buildings，the subway vibration，it is also likely to affect the buffed pipeline near the metro tunnel，especially the buffed gas pipeline which over the tunnel，has aroused the attention from gas operator．But there is no published safety assessment of buffed gas pipeline under subway vibration．In this paper,th