城市轨道交通网络突发大客流传播机理及组织优化交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

国内图书分类号：U292．5 国内图书分类号：U292．5 密级：公开 国际图书分类号：625．1 西南交通大学‘ 研究生学位论文 城市轨道交通网络突发大客流 传播机理及组织优化 年 级 三雯二三级 姓 名 奎逮憝 申请学位级别 王堂亟± 专 业 交通运猃规划皇篮理 指导老师 王榔垩教援 彭墓进l数援 二零一五年2一／．月一奄一直，半 月 万方数据 Classified Classified Index：U292．5 U．D．C：625．1 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis SUDDEN PAS SENGER FLOW PROfIAGATION MECHANISM ANALYSIS AND ORGANIZATIONAL OPTIMIZATION IN URBAN RAIL TRANSIT NETWORK Grade：2012 Candidate：Li Lingyan Academic Degree Applied for：Master of Engineering Speciality：Planning and Management of Traffic and Transportation Supervisor：Prof．Wang Chenping Prof．Peng Qiyuan May,2015 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在年解密后适用本授权书： 2．不保密彤使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：力凌燕， 指导老师签名： 喇冲＼ 日期：卯7莎．6．％ 日期：7,ol!；．孑．≯舌 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．分析轨道交通路网的小世界性和无标度性，讨论了大客流发生的原因，对突发 大客流在路网层面上的传播和消散过程进行了讨论，并建立突发大客流SIRS传播模型。 2．从车站微观层面，深入分析了发生站、换乘站和中间站三类车站的站内客流变 化与车站服务水平的关系，研究了不同类型的车站内由大客流造成的串联进站排队系 统以及出站排队系统。 3．对已有研究中的大客流条件下列车出发延误时间和到达延误时间公式作了深入 修正，使其更加客观和准确，推出大客流对列车运行的影响。 4．从站内提高运能和站外控制进站客流两方面研究了大客流的应对措施。阐述了 车站运输组织优化方法，详细分析了车站全部或部分限流措施及影响，并提出“大客 流时空分割”的控流概念，分析了站内组织优化和站外控流措施的实施对列车运能的 影响，并用算例进行了说明。 5．利用大客流运输需求能力、大客流下的实际运输能力、图定运输能力以及采取 措施后提高的运输能力对SIRS模型参数进行标定，并对控制策略有效性进行了仿真。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名．癯压毪 日期：劢7箩．多．％ 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 摘要 城市轨道交通是城市公共交通系统的重要组成部分，由于具有诸多运输优势而成 为城市客运的主要运输动脉。随着经济水平的提高，城市内的文化体育等活动交流日 益频繁，不可避免的会引起突发大客流爆发，轨道交通面临巨大的运输挑战。同时， 轨道交通线路的延长与加密，使得网络化运营成为趋势，大客流的疏散将由单线疏散 演变为复杂的路网疏散。本文即对轨道交通路网内突发大客流传播的相关问题进行研 究分析。 阐述了突发大客流的界定和形成过程，分析了轨道线路网络化特性，得出轨道交 通网络具有小世界性和无标度性的网络特点。采取定性和定量的方法，分析了大客流 在宏观路网内的传播和衰减过程，大客流消散过程与客流的时空不均衡性有关，属于 凸型衰减或是突峰衰减过程，构建了带有直接免疫的SIRS大客流路网传播模型。 分别对发生站、换乘站以及中间站进行站内微观大客流传播过程分析，当候车乘 客数不小于站台容量时