宝台山隧道进口段监控量测方案计划(风险工点专项施工方案计划)资料.docVIP

PAGE 8 - 向莆铁路FJ-1B标宝台山隧道进口段 监控量测方案 中国中铁 编 制：刘国栋 审 核：刘念坡 批 准：陈 鹏 中铁隧道股份有限公司隧道六公司（向莆铁路FJ-1B标二工区） 二00八年十一月二十日 隧道监控量测方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1向莆铁路FJ-1标宝台山隧道招标图及咨询图； 1.1.2混凝土结构设计规范（GB50010-2002）； 1.1.3客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准； 1.1. 1.2编制原则 1.2.1确保工程质量及合同工期； 1.2.2遵循施工规范和外加剂技术性能； 1.2.3遵循经济、有效、可行的原则。 二、工程概况 新建向塘至莆田铁路XPFJ-2标段位于福建省沙县及尤溪县内，其施工范围为： 土建工程：全长62.828km，包括： = 1 \* GB2 ⑴向莆铁路正线：DK309+385～DK339+931、DK348+191～DK375+856，长54.241km； = 2 \* GB2 ⑵新三明至万能联络线(LDK0+000～LDK4+228.68)，长4.229km； = 3 \* GB2 ⑶鹰厦与外福联络线(LDK0+000～LDK2+675.07)，长2.675km； = 4 \* GB2 ⑷南平既有外福线改线(WFGDK24+270～WFGDK26+350)，长1.683km； 其中，包含23座隧道，主要工程项目包括开挖支护、衬砌、沟槽及整体道床施工。 三、监控量测方案 监控量测是信息化设计与施工的重要内容。通过施工现场的监控量测，为判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性，二次衬砌合理施作时间，以及修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据，指导日常施工管理，确保施工安全和质量。监控量测主要包括洞内外观察、拱顶位移量测、隧道净空水平收敛等监测项目。 3.1.隧道洞口段、浅埋段地表沉降监测 覆盖层薄开挖后地表易沉陷，为了确保洞口段、浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。布点原则为：在Ⅴ级围岩且埋深小于40m的地段沿隧道轴向每隔5～10m布设。同时在横向依据实际情况，选定主断面，沿主断面布设测点，以了解地表沉降的横向影响范围。 监测仪器为：电子水准仪，铟钢尺等。 3.2.围岩及支护状态观察 根据工作面的工程地质与水文地质情况，作地质素描，包括围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等；观察开挖面附近初期支护状况包括喷层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、钢架支撑是否弯屈，判断围岩、隧道的稳定性和初期支护的可靠性，并进行评估作为支护参数选择的参考及量测等级选择的依据。 范围：工作面及初期支护后的地段进行观察。 监测仪器：地质罗盘仪等。 3.3.拱顶下沉及收敛量测 拱顶下沉及净空变位收敛量测, 根据围岩类别、隧道尺寸和埋深等，沿隧道纵向在拱顶和墙中布设测点，测点间距一般Ⅴ级围岩为10m，Ⅳ级围岩为20m，Ⅲ级围岩为30m，Ⅱ级围岩为50m。净空变位收敛量测在开挖后尽早进行，初始读数在开挖12小时内且在下一循环开挖前读取，大断面采用无尺量测法。浅埋地段洞内外量测点布设在同一横断面内。 拱顶下沉及收敛量测测点布置见下图3-6-1 “ 监测仪器：莱卡系列全站仪、收敛计、精密水准仪等。 3.4.底部上鼓 Ⅴ级围岩开挖地段在底部设上鼓测点，每10m设一点与拱顶下沉量测点同断面布设、水平仪测量。 3.5.选测项目 根据实际情况和要求，选测规范规定的项目。 3.6.量测频率与结束标准 3.6.1.量测频率 量测频率根据监测数据的变化情况而定，一般按表3- 3.6.2.监测结束标准 图3- 说明：上图量测布置点为示意图，实际过程中根据现场实际情况可酌情进行增减；浅埋和明洞量测未列入，在现场根据规范和实际情况进行布设；明暗洞交界面设变形缝，并设量测点，在必要时加底板上拱量测点。图中未示底板上拱量测点布置。 表3- 项目 量测仪器设备 量测时间间隔 1～15天 16～30天 1～3月 3月以上 围岩及支护状态观察 目测、数码相机、地质罗盘等 开挖面每次开挖后进行 已施工地段喷混凝土、锚杆、钢架1次/天 地表沉降 精密水准仪，铟钢尺 开挖面离量测面2B时，2次/天 开挖面离量测面5B，1次/2天 开挖面离量测面＞5B时，1次/周 拱顶下沉，底部上鼓 水准仪，挂尺，水准尺 2次/天 1次/2天 1～2次/周 2次/月 周边收敛 坑道收敛计或全站仪 同上 房屋爆破振动系数监测 爆破振动监测仪 根据实际情况和要求进行 结构混凝土裂缝观察 读数显微镜，钢尺 根据需要进行 选测项目 根据实际情况和要求进行 根据收敛速度判别： 一般地段：收敛速度＞5mm/d时，围岩处于急剧变化状态，加强初期支护系统；收敛速