斜拉桥工艺培训课件(doc 40页).docVIP

1. 工程概述 深圳斜拉桥为单索斜拉钢箱梁桥，桥体钢箱梁本身体积大，内部隔板、加劲板很多，在钢箱梁制造过程当中，控制箱体的焊接变形是 本工程的重点，减少焊接变形，提高焊接质量，将直接影响到钢箱梁的制作质量和安装质量。 桥体钢箱梁宽37.6米，主跨侧为12米一节，副跨为36-42米一节，采用单箱体四室结构，钢箱梁高为4米，顶面桥板板厚为18mm，底板板厚为10mm，腹板板厚为12mm，底板在支点局部加厚为20mm、40mm根，顶板、底板、腹板纵向均采用U型肋加强。 根据图纸以及实际吊装的需要将桥体分为21段，每段单元最大重量为500吨，最小重量为230吨。 钢箱梁的制作分为顶板、底板单元件、隔板、腹板单元件的制做，以及桥梁单元（分段钢箱梁）的组拼和分段单元的整体预拼装。 2. 工程特点 深圳斜拉桥钢箱梁结构复杂，中部隔板及U型肋比较密集，匹配要求高。 为此我们将采取一系列有效的工艺措施来保证装焊质量，制定科学严格的工艺规程和质量保证体系，强化技术管理、生产管理、质量管理，精心组织生产，力求高效保质按时完成任务。 2.1 几何尺寸精度控制 由于桥体底板和顶板均为U型肋加强，焊接时容易变形，本公司设计了专用的胎架，横向加放预拱度来防止收缩变形，通过各种弹性码板来控制节段的整体变形。 2.2 板块的翘曲变形 顶、底板由于U肋集中，焊后将产生较大的翘曲变形，过多的热矫正会使板内应力增大。本