水泥混凝土板换板施工工艺详解(ppt 55页).ppt

白加黑道路黑化工程;第一部分 项目概况;1、项目概况;1、项目概况;第一部分 设计简介;（1）原混凝土路面修补 （2）路面压浆 （3）橡胶沥青应力吸收层的施工工艺要求 （4）混凝土基面处理及防裂卷材的铺贴 （5）粘层油撒铺 （6）沥青路面施工要求及质量控制措施;在水泥混凝土路面上加铺沥青路面，沥青路面的耐久性取决于对原路面处治的是否彻底。因此施工前应逐块水泥混凝土面板进行编号，将原路面的病害情况进行调查并做好相关记录，病害调查包括破碎板、裂缝、坑槽、错台等。对混凝土路面病害板块进行修补，确保处治后的水泥混凝土路面板处于稳固状态。 ;2、路面施工工艺及质量控制;换板的施工工艺如下： 全厚度切割分离→凿除→检查基层完整性→检查原有拉杆的完好性→设置传力杆、拉杆→重新浇筑混凝土→养生→切缝。;2、路面施工工艺及质量控制;凿除破碎的板块时，应尽量保护其他面板及不伤及原拉杆和传力杆。;2、路面施工工艺及质量控制;注意不要漏浆;2、路面施工工艺及质量控制;水泥混凝土面板浇筑前应预设拉杆、传力杆，并采取有效定位和固定措施。传力杆采用直径28mm钢筋，长度50厘米，间距25厘米，嵌入旧水泥混凝土内25cm；拉杆间距80厘米，长度70厘米，采用直径14mm钢筋，嵌入相邻板内35cm。传力杆和拉杆交叉时，取消拉杆。钻孔时注意钻头应大一号。 拉杆、传力杆均设置与板块中央，保证水平，严禁产生夹角。 拉杆中央涂抹防锈涂料，防止拉杆锈蚀，钻孔插入老板的拉杆，插入端涂抹环氧树脂，保证固结。 传力杆应保证一端活动，一段固定的要求。涂抹一半沥青。 ;2、路面施工工艺及质量控制;如此的修补质量你能接受？？;根据裂缝损坏严重程度分别处治，当板内有轻微裂缝且板内无错台时，则不需要换板，应采取灌浆等技术措施进行处理。如果混凝土板有错台时，则应进行换板处理。 对于板块基层稳固、无错台、宽度小于3mm的轻微裂缝维修，清缝后采用聚氨酯灌缝。 对于宽度大于3mm裂缝、缝边有破碎或错台的，应进行板块更换。如果基层、底基层甚至路基松软的，参照破碎板相关要求执行。 ;对于存在沉陷、脱空、接缝传荷能力不足的完好混凝土面板，可采用水泥混凝土板块脱空处理的方式，即采用板底压浆的方法。详见后面的讲述。 ;采用聚氨酯填缝料填缝，填缝前必须采用干法铣缝并彻底清缝，填缝料必须按照设计要求进行灌注。 ;经过对混凝土板块病害的处理后，砼的弯拉强度应不低于5MPa；采用落锤式弯沉仪FWD逐板检测板角处的弯沉，应满足不同荷载下弯沉曲线的截距小于30?m、单点弯沉小于0.2mm，相邻板块的弯沉差小于0.06mm的技术要求，否则，应再次进行处治，直至合格为止。;2、路面施工工艺及质量控制;序号;水泥浆的配合比由施工单位自行设计或委托有资质单位进行设计，浆液24小时的抗压强度必须达到4.5MPa以上；浆体流动性好，100％结石率，泌水率、干缩率小。开工申请资料应附上监理试验室所出具的包含上述内容（如：浆体配合比、初凝时间、终凝时间、24小时抗压强度、结石率、泌水率、干缩率等）的试验报告（结石率以浆体终凝时间试验结果为准，干缩率以7天养护时间的结果为准）。;（1）按设计图要求，采用不小于Φ30mm的高速薄壁金刚钻进取芯机钻孔，钻孔深度为35~40cm，应贯穿原路面基层,同时不允许钻不够深度后，用钢钎将孔深打到40cm。;（2）灌注水泥浆，施工中采用“围、挤、压”方法，先将注浆区围住，再在中间插孔挤密，灌浆是按照由低到高，由外向内的顺序进行，即先灌注地势低再灌注地势高的，先灌注外车道再灌注内车道，这样易于保证注浆质量。;（3）在施工过程中应注意灌浆压力的控制，压力控制在2MPa至5MPa之间，如未经监理人员同意，严禁出现“抬板”现象。;（4）压浆完毕，立即用木楔封住压浆孔，待浆体初凝后除去木楔，用高标号砂浆封孔，压浆完成后即对压注区封闭，避免施工车辆和施工机械进入。养生1天（24h龄期抗压强度不小于4.5MPa）后检测压浆效果。养生期间可以对压浆区进行灌缝作业，按设计要求将已灌浆范围内的混凝土路面所有缩缝填缝料进行更换。;2.2 路面压浆;（1）板块压浆合格率一次应不低于85%，两次压浆合格率应满足100%。 （2）浆体抗压强度检验应符合以下规定：应用正在灌注的水泥浆制作试件，试件的养护条件与现场养护相同；每个施工点每个工作班组应制取试件1组（每组6个），龄期为24小时。;（3）压浆效果检测，采用FWD逐板检测板角处的弯沉，根据不同荷载下弯沉曲线的截距小于30?m且单点弯沉小于0.2mm、相邻板块的弯沉差小于0.06mm后，质量合格，否则进行复灌，直至符合要求，才允许开放交通。 （4）压浆控制应避免砼面层出现新裂缝。;（1）施工前应进行水泥混凝土面板的基面处理，采用专用设备清除原路面标线，并用钢丝刷彻底清