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预应力CFL增强RC梁的疲劳性能试验研究* 杨怡, 黄培彦 （华南理工大学交通学* 国家自然科学基金项目 * 国家自然科学基金项目, 中国博士后科学基金项目(20060400757), 华南理工大学博士后创新科学基金资助项目. 第一作者: 杨怡, 男, 1975年生, 博士后, 主要从事桥梁力学、桥梁加固新材料与新技术研究. E-mail: yiyang@scut.edu.cn 摘 要: 对预应力CFL增强RC梁的疲劳性能进行了试验研究。对试验梁分别施加不同等级的预应力水平，其中2根进行静载试验，4根进行疲劳试验，讨论试验梁在不同应力水平的常幅载荷作用下的疲劳寿命。试验结果表明，与非预应力CFL增强RC梁相比较，疲劳寿命平均可以提高25％以上，表明CFL施加预应力在加固效果上明显优于不加预应力的加固方法。 关键词：碳纤维薄板(CFL), 预应力，RC梁，疲劳性能，试验研究 引言 由于纤维复合增强材料(FRP)具有高强、轻质、耐腐蚀和易施工等优异性能，在结构加固补强工程中得到广泛的应用[1]。但是，在对FRP的研究过程中，科研工作者和工程师们发现，普通的FRP片材加固技术属于被动加固，在使用阶段构件的开裂荷载和屈服荷载提高很小，往往在构件破坏时FRP的抗拉强度还未能被充分利用，加固效果不太理想。于是科研工作者提出了预应力FRP加固技术。 预应力技术已广泛应用于结构工程中，其原理同样可用于纤维加固工程。采用对FRP先施加预应力技术可以平衡构件的一部分荷载，有效减小结构的挠度变形，延缓梁开裂，减小裂缝宽度，进一步提高承载力和改善结构受弯性能。 关于预应力FRP片材加固技术，国内外已进行了一系列的理论和试验研究，包括预应力FRP片材加固技术的施工工艺、加固构件的静力学性能研究等[2-4]，但是对预应力FRP加固构件疲劳性能的研究却很少。本文通过预应力碳纤维薄板(CFL)对RC梁进行加固，对增强梁在不同应力水平的常幅载荷作用下的疲劳性能进行试验研究，通过与非预应力CFL增强梁的疲劳试验结果相对比，讨论预应力对增强梁的疲劳性能的改善情况。 试验概况 2.1 试验设计 本次试验设计制作了6根试件，均为普通钢筋混凝土(RC)矩形梁，试件梁的尺寸为，净跨为。试件编号为A1－A6，全部都在梁底粘贴碳纤维薄板(CFL)进行加固，CFL的尺寸为。A1－A6为预应力CFL增强RC梁，其中A1－A4进行常幅循环疲劳试验，A5、A6进行抗弯承载力静载试验。 2.2 试验材料 试件梁的混凝土等级为，采用Ⅱ级光圆钢筋，其中主筋为钢筋，架立筋和箍筋为钢筋。CFL采用日本东丽公司的T700-3K碳纤维丝进行编制，根据试验要求，分别编制成宽，厚度为的碳纤维薄板。试件的养护条件及纤维薄板的粘贴工艺与文献[5]相同。 对试件的各种材料进行试验，测得混凝土、钢筋和CFL的基本力学性能：混凝土的轴心抗压强度为37.3，弹性模量为35.2；钢筋的屈服、极限强度分别为307和452，弹性模量226；CFL的抗拉强度3000，弹性模量230。 2.3 加载方案及测量内容 本次试验采用体外钢绞线直线加载方式给CFL增强RC梁施加预应力。用千斤顶张拉钢绞线，分级加载，直至加载到；然后在混凝土表面粘贴CFL，待粘结牢固后再放张预应力，从而把预应力传递给CFL。 试验采用MTS-810试验机对6根试件梁进行三点弯曲常幅循环疲劳试验，最大载荷值分别为、和，应力比，加载频率为。根据试验目的，试验过程中主要测量以下内容：在各级荷载作用下，跨中挠度、混凝土应变、钢筋应变和CFL应变，以及裂缝的开展情况。 试验过程及结果 根据上述加载方案对RC梁施加预应力，根据应变值来控制加载过程，测得混凝土的应变；放张预应力后，测得各试件梁跨中的CFL应变，列于表1。 表1 试验条件和试验结果 梁编号 混凝土施加预应变 CFL获得预应变 预应力损失 (%) 极限 疲劳寿命 最大载荷 A1 1690 780 10.32 静载试验：极限承载力48.0kN A2 3120 1204 15.89 静载试验：极限承载力56.7kN A3 2708 760 7.38 200w 27.5 A4 2945 467 46.38 114w 30.0 A5 3053 769 25.29 79.5w 30.0 A6 2036 924 32.27 37.4w 32.5 由表1可知，对RC梁施加预应力，传递到CFL上，会产生预应力损失，预应力损失率平均为22.9%；而且预应力损失率也大不相同，其主要原因是张拉设备的松动，RC梁的变形和徐变，以及预应力在混凝土与CFL界面传递中的损失。 对A1、A2试件梁进行三点静力弯曲试验，试验过程及破坏模式如下： 当荷载施