汽车车身制造工艺概论(ppt 45页).ppt

;;绪 论;;2. 汽车的制造过程及其工艺 狭义地讲，汽车的制造过程是指把汽车原材料转变为汽车产品的全过程； 广义地讲，汽车的制造过程是从产品设计开始到成品出厂的全过程。 ;现代汽车制造流程;汽车产品的基本生产过程 ;主要内容;汽车车身分类;按车身结构形式分类;有骨架式车身结构;有骨架式结构车身;2、无骨架式车身结构 （1）特征：是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础，车身负载通过悬架装置传给车轮。 （2）应用：大部分轿车 （3）优点： ①自重轻：由于车身所有承载构件采用刚性焊接，有利于车身结构最佳化设计。从而可实现车身质量小，刚度高，并且降低成本。 ②整车高度低：室内可利用的有效空间增大，可降低地板高度和整车高。车门门槛降低，使上下车更方便。 ③装配容易：制造工艺性好，生产率高。 ④翻车安全性高 （4）缺点： ①舒适性较差：振动、噪声易直接传入车内 ②整车纵向刚度低 ③设计要求高，不易改型：车身损坏后难以修复，不利于车身变型等改型设计 ④防腐要求高 ⑤对冲压设备要求高 ;无骨架式车身;;;3. 汽车车身制造工艺人员的根本任务 在保证汽车产品质量的前提下，降低生产成本、同时提高劳动生产率，是研究汽车车身制造工艺的出发点，是汽车车身制造工艺人员的根本任务。 ; 汽车车身制造工艺学是汽车制造业工艺的核心，但并不是制造工艺工作的全部。 工艺人员不但要能熟练地制订工艺，还要有相应的管理知识和能力，更要有相关专业的技术知识，并能经常在生产中调研、总结，密切研究国内外汽车制造企业的先进制造工艺及技术动态等，才能成为具有较强能力的合格工艺人员。;;一、冲压工艺 1.什么是冲压成形？ 冲压成形工艺是一种先进的金属加工工艺方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，在常温条件下利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件（冲压件）。;冲压加工的优点;冲压生产的三大要素;冲压工序分类;常用的分离工序;常用的分离工序;常用的成形工序;常用的分离工序;最典型的四个基本工序;具体应用;汽车几种覆盖件的工艺过程;汽车几种覆盖件的工艺过程;二、冲压工艺金属塑性变形的力学规律;第一章 冲压工艺概论;三、板料冲压成形性能和成形极限;成形极限： 板料在失稳之前可以达到最大变形极限 板料冲压成形性能包括： . 抗破裂性 . 贴模性 . 定形性 板料的冲压成形性能可由基本成形性能试验得到的的材料特性值（如单向拉伸试验测得的屈服应力，延伸率来表示，也可由模拟成形性能试验所得到的材料某种成形性能指标来表示。 ;成形极限图（FLD );3.网络法;成形极限图的应用;四、车身冲压用材料;二、板料的质量对冲压性能的影响 1.力学性能指标 .屈服极限 .屈强比 .延伸率 .硬化指数 .厚向异性系数 .板平面各向异向系数;2.化学成分和金相组织 材料的化学成分与冲压性能有密切关系。一般来说，钢中的碳、硅、磷、硫的含量增加，都会使村料的塑性降低，脆性增加，导致材压性能变差，其中含碳量对材料的塑性影响最大。 钢板金相组织的晶粒大小也直接影响冲压性能。 3.尺寸精度和表面质量 板料的厚度公差 .表面光洁 .表面平整 .表面无锈 ;冲压用钢板的类型;钢板的模拟冲压成形性能试验;1.地位 2.特点 .产品方面 .冲压设备方面 .冲压材料方面 .模具方面 .生产和管理方面 3.强大动力 作业：思考题1. 3.;