物流企业操作指南.pdf

21 世纪初，全世界五百强中的 IBM、家乐福、欧姆龙、通用电气、索尼、阿尔卡特等近 30 家跨国集团公司都将“全球采购中心”设在了中国深圳，赫赫有名的、最先让香港商界 叫苦不迭的“沃尔玛全球采购中心”也从香港迁移深圳。至 2002年 4月，已有 326 家跨国 采购机构在深圳运作。对此，上海市政府专门成立了“上海跨国采购促进中心”和“上海跨 国采购服务有限公司”。香港政府专门设立了物流管理机构，行政长官董建华先生在多次会 议指出，把“物流”作为头等大事来抓。深沪港争夺大型跨国企业的原因何在呢？因为这将 迅速提高当地经济的增长点，大力促进经济的快速发展和提高人民生活文化水平的层次；因 为这一产业的兴旺发达，将带动其他领域、带动整个社会的繁荣富强；因为这一产业的大规 模茂盛，将把国民经济推向一个更加美好的境地。这一产业，就是现代物流产业。 “物流”进入中国后 现代物流作为新型产业快速崛起，在世界各国得到迅猛发展。“物流”对中国来说是“舶 来品”。20 世纪 80 年代初，在物资部专业刊物《物资经济研究通讯》上刊登了由北京物资 学院王之泰教授撰写的“物流浅淡”一文。文章较为系统的讲述了物流的概念、物流的管理、 物流的结构以及物流信息等，第一次较为完整的将物流概念介绍进中国。从那以后在我国的 报刊、杂志、词典以及论著中，开始出现“物流”一词。进入 80 年代后期，生产企业及其 他流通企业才开始认识物流。而近几年网络经济的发展，电子商务对物流提出了新的要求。 加入WTO后，中国物流业面临的机遇和挑战越来越明显。但是，发展中暴露出的两种现象值 得注意：一种是内地的许多计划经济体制下建设的一级批发公司、二级批发公司、三级、四 级……等批零系统，由于权利分割、利润所有等原因至今仍在背负着沉重地包袱走在市场经 济的道路上，继续苟延惨喘；一部分人在饥饿着、分享着剩余的那点可怜巴巴的残羹剩饭， 另一部分属于“一刀切”或早些下岗而拿不到“救济”的人，却在勇敢的聚合着在市委市府 或省委省府门前静坐示威，向“上级”讨一个“流了一辈子汗和血”的说法。更为不可救药 的现象是：一些在计划年代诞生的运输公司，为了“赶时髦”，“挂起羊头卖起狗肉”，将实 质上的运输或仓储等公司，改头换面为“物流公司”，而且董事长和总经理一干人却不知道 什么是“物流”…… 江泽民指出：要大力发展现代物流业。朱镕基指出：要积极发展物流配送。李岚清指出： 要高度重视发展现代流通业。国家发展计划委员会主任曾培炎强调：要大力发展连锁经营、 物流配送。国家经贸委主任李荣融强调：“流通能促进消费，也会带动增长。”国务委员吴仪 强调：要大力推进流通现代化。全国人大透露：《政府采购法》有望年内出台。国家经贸委 表示：要为物流发展做好“制定政策、制定规划、制定标准”三件事；争取年内提出《关于 促进我国现代物流发展的政策建议》。世界银行副行长Jean Michel Severino 认为：“中国 加入WTO这一事实，使现代物流业的发展显得更为紧迫，因为中国必须以此来提高自己在国 际市场上的竞争力。”…… 成也物流败也物流 那么，什么是现代物流呢？为什么深圳把“物流”作为第二大支柱产业？为什么天津要 建最大的“北方物流中心”?为什么上海要当世界上的“国际物流中心”？现代物流真的是 “一块没有被开垦的黑大陆”吗？如何破译“物流成本冰山说”？怎样制作“物流发展战略 规划”和设计“供应链管理模式”？ FedEx（联邦捷运）拥有640架飞机，比中国全部民航飞机的总和还多；DHL（敦豪）只 在 HK 就有 200 多辆车，是中国著名的物流公司之一“中海物流”的车辆总数；日本现在拥 有的“无人仓库”的数量，可能中国还要走 10年的路程；还有UPS等世界物流巨头。无论 从资金规模还是信息技术，中国物流企业都难以与世界上的物流企业抗衡，那么，怎样才能 在市场上竞争获利呢？怎样才能保住自己的蛋糕不被别人吃掉呢？ 发展物流业的政策建议 政府要制定积极的发展政策，以有效的领导和促进物流产业的发展，使物流产业成为中 国经济 21 世纪的重要产业。第一，尽快制定中国物流产业发展的方针和总体目标，明确物 流产业中国经济发展中的地位；第二，加快政府部门的协调，制定规范的物流产业发展措施， 为物流产业发展营造良好的制度环境；第三，积极引导工商企业优化企业物流管理，为物流 产业培育坚实的市场需求基础；第四，大力发展第三方物流企业，培育物流产业的市场主体； 第五，在国家以及各地的规划中，统筹考虑新型物流设施的发展要求，避免重复建设和资源 的