井巷工程之硐室及交岔点设计概述(ppt 107页).ppt

4．双轨曲线线路轨中心距的加宽 当车辆在曲线段运行时，为防止双向行驶的车辆相撞，双轨曲线线路的轨道中心距应适当加宽，如图8-55所示为曲线段车体的外伸 和内移 。 L——车辆长度，m； SB——车辆轴距，m； R——曲线半径，m。 ㈡窄轨道岔 1．道岔的构造 道岔的构造如图8-56所示，它主要有岔尖、基本轨、辙岔、护轮轨、转辙器等部件构成。 1—岔尖；2—基本轨；3——辙岔；4—护轮轨；5—拉杆；6—转辙器 1 2 3 4 5 6 岔尖是道岔的最重要的零件，它的作用是引导车辆向主 线或岔线运行。 辙岔是道岔的另一个重要零件，其作用是保证车轮轮缘 能顺利通过。它是由岔心和翼轨焊接钢板而成，辙岔岔心角 α（简称辙岔角）是道岔的最重要参数。用它的半角余切的 1/2表示道岔号码M，即 窄轨道岔的号码M分为2、3、4、5和6号五种，按（8-24）式可求得其相应的辙岔角应分别为28°04′20″、18°55′30″、14°15′、11°25′16″和9°31′38″。可见，M越大，α越小，道岔曲线半径R和曲线长度就越大，车辆就越平稳。 2．道岔的类型、系列和型号 道岔的类型按其分岔型式可分成单开道岔、对称道岔 和渡线道岔三大类型。分别以拼音字母“DK”、“DC”和“DX” 表示。巷道交岔点使用的道岔是单开道岔与对称道岔，其技 术特征和适用条件见表8-1。 道岔的每一种类型由按规矩和轨型不同共有五个系列， 即615、618、624、918和924。其中第一个数字6或9表示轨 距为600㎜或900㎜；而后两个数字表示轨型为15kg/m或 18kg/m或24kg/m。 600 表8-1 单开、对称道岔技术特征及适用条件 道岔的每一个系列按辙岔号码M和道岔的曲线半径不同 又分成55个型号，如DK615-4-12、DC618-3-12、DX924-4- 1519（左）等。 在线路设计的平面图中，道岔是用计算简图表示的。 图8-57 窄轨道岔结构与计算简图对照图 （a）单开道岔；（b）对称道岔； a—辙岔中心至道岔起点的距离；b—辙岔中心至道岔终点的距离；L—道岔长度 （c）渡线道岔 DX924-4-1519（左） 3．道岔的选择原则 1）与基本轨的轨距相适应。 2）与基本轨的轨型相适应。 3）与行驶车辆的类别相适应。 4）与行车速度相适应。 三、交岔点设计 ㈠平面尺寸的确定 确定交岔点平面尺寸，就是要定出交岔点扩大断面的起 点和柱墩的位置，即交岔点斜墙的起点至柱墩的长度，定出 交岔点最大断面处的宽度，并计算出交岔点单项工程的长 度。 在设计前，应首先确定各条巷道的断面及主巷与支巷的 关系，并以下述条件作为设计交岔点平面尺寸的已知条件： 所选道岔的a、b、a值，支巷对主巷的转角；各条巷道的净 宽度、B1 、B2、B3及其轨道中心线至柱墩一侧边墙的距离 b1，b2、b3。此外，尚需确定往墩的宽度(一般取500mm)， 轨道的曲率半径R。 交岔点的种类很多，在表8-2中列出了六类交岔点的计算 图和计算公式。 ㈡压入式水泵房的设计特点 ㈢潜水泵水泵房(泵井) 五、水仓设计 ㈠水仓的位置与布置形式 1．水仓的位置 2．水仓的布置形式 ㈡水仓容量、长度和断面尺寸的确定 1．容量的确定 根据《煤矿安全规程》有关规定，按以下情况分别确 定： 1）当矿井正常涌水量小于或等于1000m3/h时， Q容——主要水仓的有效容量，m3； Q0——矿井正常的有涌水量，m3/h； 2）当矿井正常涌水量大于1000m3/h时 2．长度和断面的确定 水仓的长度（主仓+副仓）可按下式计算： ㈢水仓纵断面的计算 1．水仓起点的标高hc；水仓终点的标高hA，得hc、hA两点高差H。 2．水仓底板有i=0.001～0.002的坡度。斜向竖曲线半径R取9～12m。 3．斜巷倾角θ=18～20°为宜。 4．曲线半径R，一般取为9～12m。 5．水仓终点的底板标高最多只能比水泵房底板标高低4.5～5.0m，水 仓的顶板标高必须比水仓入口处水沟的底板低，否则水仓不能灌满。 6．为简化计算，取水仓最低点为竖曲线的切线交点B，它与