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我国航空运输业综合发展态势图文深度调研分析报告.doc
我国航空运输业综合发展态势图文深度调研分析报告
(2017.2.24)
一、行业概览
随着全球化进程以及各国间经贸往来的不断加深,航空运输业在 全球经济发展与全世界人民生活水平提高中扮演着越来越重要的角 色。据国际航空运输协会(IATA)估计,2015年通过航空运输的国 际贸易额,价值为5. 7万亿美元,游客乘飞机花费超过620亿美元, 2015年航空业提供了 6, 300万个就业岗位,创造了 2.7万亿美元的 GDPo从全球范围来看,航空出行从长期趋势上已经被证明能够抵御 外部冲击的影响。
全球年度交通运输业周转量(单位:万亿人公里)
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2008年金融危机之后,北美地区以及欧洲的发达国家经济陷入 困境,亚太地区的中国、印度等新兴市场经济体虽然受到一定影响, 但是依I 口维持高于发达国家的增速,其航空运输市场也成为推动全球 航空运输业发展的主要驱动力之一。
根据空客发布的《全球市场预测(2016)》,未来.20年内亚太 地区的旅客周转量将以每年5. 7%的速度扩张,其全球市场份额也将 从2015年的30%上升至2035年的36%,并作为全球旅客周转量最大 地区与欧洲、北美进一步拉开差距。
在发展最快的亚太地区中,中国国内的航空客运市场表现格外突 出。目前我国民航业在旅客周转量、货邮周转量、运输总周转量等指 标方面,均稳居世界第二,仅次于美国。
O-D S2WI
O-D S2WI长(S75)
注:0-D交通量是指起终点间的交通出行量
2011年至2015年,我国民航业运输规模实现快速增长,运输 总周转量由2011年的577.4亿吨公里上升至2015年的851.65亿 吨公里,年均复合增长10. 20%o
2011年与
2011年与2015年我
民航运输业主要指标対比
项目
2015年度
2011年度
年均复合塔长率
迄输总周转量(亿吨公里)
851 65
577 44
1020%
凍客运綸虽(亿人次)
4.36
2.93
10.45%
放客周转虽《亿人公里〉
7.28260
4.537.00
12.56%
货邮运输殳(万吨)
629.3
557.5
3.07%
货(亿吨公里〉
208.1
173.9
4.59%
2034虽然中国经济发展目前正在经历增速换扌当期,但是未来仍将维持 平稳较快的发展,预计未来我国的航空客运市场将继续维持较高增速, 逐渐达到北美与欧洲的发展水平。
2034
? 2015
EuropeRPK3 9%GOP 18%RPK 4 8% ? GOR 2.4%North AmericaRPK 27%GOP: 2-5%
Europe
RPK3 9%
GOP 18%
RPK 4 8% ? GOR 2.4%
North America
RPK 27%
GOP: 2-5%
Middle East
RPK 6 8%
G0F3.8%
esiChinaRPK 70%GOP 5.6%
拉丁创
Latin America
RPK-5 9%
GOP; 3 4%
芈洲■ Afrka RPIC5.4% GOP 4 5%
亚太 Asia Pacific
RPK: 5.1%
客运周转量和GDPig长预测(2015年?2034年)43
RPK Real GOP Growth Rote ( 2015-2034 )
二、行业变动趋势
1、规模持续增长
随着居民收入水平的提高、消费结构的升级以及跨区域经济联系 的日益密切,我国航空运输业务规模稳步增长,运营效率明显提高, 行业市场化程度不断提升,航空运输业取得了长足发展,已跻身世界 民航的大国行列,在国家经济社会中的战略地位日益凸显。
据民航局统计,截至2015年,我国民航全行业运输飞机期末在 册2, 650架,开通立期航班航线3, 326条,其中国内航线2,666条; 按不重复距离计算,定期航班里程总数531.7万公里,其中国内航 线292.3万公里;国内通航城市204个;国际通航55个国家的137 个城市。2011年到2015年运输总周转量年均复合增长10. 20%o目 前我国民航业在旅客周转量、货邮周转量、运输总周转量等指标方面, 均稳居世界第二,仅次于美国。
民航全行业运输飞机期末在册架数
■ Ahxnir运轨期天左於探気
与民航运输规模快速增长相匹配的,航空公司纷纷购买新飞机以 扩大运力。2000年至2015年,国内民航全行业运输飞机期末在册 架数从754架增长至2, 650架,运力复合增长率约为12. 1%。
2、运营效率持续保持较高水平
近年来,
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