奥迪Q7 宝马X5X6 奔驰ML对比分析.ppt

xDrive35i xDrive35i xDrive35i xDrive40i xDrive50i xDrive50i 领先型? 豪华型? M运动型? 领先型? 豪华型 901,000 1,010,000 1,054,000 1,168,000 1,670,000 1,953,000 Audi Q7 MercedesML BMW X5 5,089 m 长 宽 高 风阻系数Cw 1,983 m 轴距 1,737m 3,013m 0,34 4,862 m 2,197 m 1,776 m 2,933 m 0,35 4,844m 1,951 m 1,758 m 2,915 m 0,34 外部尺寸对比 BMW X5 35i LCI BMW X5 50iLCI ML350 ML 500 气缸数 L6 V8 V6 V8 排量 2979 毫升 4395 毫升 3498 毫升 5461 毫升 输出功率 225千瓦/306马力 300千瓦/407马力 200千瓦/272马力 285千瓦/388马力 重量 2145千克 2265千克 2135千克 2185千克 0－100 公里/小时加速 6.8 秒 5.5 秒 8.4 秒 5.8 秒 欧盟燃油消耗量 10.1升/100公里 12.5升/100公里 12.2升/100公里 13.8升/100公里 动力对比 新奔驰ML X-Drive全轮驱动系统 X-Drive的中心组件是一个电子控制的多片离合器 自适应驾驶系统（Adaptive Drive）=主动防侧倾系统+电控减震系统，自适应驾驶系统对动态驾驶体验、转弯性能、负载平衡调节具有一定的调节能力 通过按键加强底盘结构，在高速过弯的时候能够抑制车辆的自然倾摆趋势  宝马X5 Quattro技术的核心就是其中央差速器-托森(Torsen) 差速器。它是一套由蜗轮和蜗杆组成的纯粹的机械系统。 主要组成是： 蜗杆行星齿轮 差速器壳体 前输出轴 后输出轴 输出到前轴 输出到后轴 涡轮涡杆 xDrive与奥迪quattro。 奥迪Quattro 对比 BMW xDrive 没有电子传感器, 被动工作，纯机械的托森差速器只有在轮胎出现打滑时才反应，而xDrive 会预先激活，主动安全性更高，驾驶更灵活。 Quattro 可实现的最大驱动力分配 20% : 80%，无法实现纯粹的后轮驱动，有转向不足的趋势 性能稳定，结构紧凑 xDrive与奥迪quattro。 Airmatic组件使得该车悬挂、乘坐以及在公路行驶过程中的操纵舒适性得到提升，确保该车在任何载荷条件下都能保持车身高度不变 Airmatic在穿越障碍时升高车身以提高地距，在高速行驶时降低车身以减小风阻。 该组件还包括ADS II（第二代自动减震适应系统）。这一减震自适应系统装备有几个可调式气压减震器，每个减震器带4组减震元件，可根据当前的行驶情况自动选择 竞争车型对比奔驰M-Class Airmatic * * * * * * 奥迪Q7\X5\X6对比分析2012 年6月18日 目 录 第一部分 Q7简介 第二部分 X5\X6简介与特点 第三部分 美规车的特点 5, 5 +2, 4 +2座的几种选择下，提供27种变化方式 可以很自如地实现各种组合 标准的5座版本中，拥有775升的储物空间 在选装的5+2座版本中，可同时容纳7个人之外的 330 升储物空间 在豪华的4+2座版本中，为第2排的乘客提供舒适的座椅和宽大的中控台，此时车内可容纳6人 如果车内只有2名乘客，把后排座椅完全放平可提供2,035升的储物空间 6个杯托和4个1.5升容积的饮料瓶空间 多功能性  多功能性 带自锁定的中央差速器 动态可调分配扭矩 扭矩可以100/100传递到单一车轴上（配合牵引力控制系统） 优势： 根据动态车轴负载，更加有效地分配扭矩 加强了车辆的动态控制能力，尤其在车辆转弯、加速及方向控制 新一代四驱系统（quattro?） 后传动轴 前传动轴 链条 Torsen 差速器 输入轴 最新一代差速器，带有非对称式动态扭矩分配装置 与ESP的所有驾驶动态调节系统都能兼容 纯机械式工作系统，可靠性高 可用于发动机扭矩高达750 Nm 重约31 kg ，所以单位马力重量很低 免维护，终生不必换机油 新一代四驱系