动车组轮对运用检测数据分析车辆工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：U279t3 国内图书分类号：U279t3 密级：公开 国际图书分类号： 西南交通大学 研究生学位论文 动奎组轮挝运用捡测数据佥抚 年 级 三雯二三级 姓 名 扬超 申请学位级别 工程亟± 专 业 奎牺兰猩 指导老师 塞』建堑数握 二零一五年六月十八日 万方数据 Classified Classified Index：U279．3 U．D．C： S outhwest Jiaotong University Master Degree Thesis ANAIjYSIS 0F EMU WHEEL S APPLICATl0N AND TESTING DATA Grade：2013 Candidate：Yang Chao Academic Degree Applied for：Master Degree Speciality：Vehicle Engineering Supervisor：Prof．Liu Jianxin June．18,2015 万方数据 |1IIII |1IIII IIII III UIll IIIII I III 西南交通大学 。Y281．5242 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密√使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 一虢和起 指导老师签 铱 、1仗 乙1j 日期：幽I 3，多．W 日期： 寸 O ＼ 佐卜 、寸“ 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)设计了数据结构转换软件，将非结构化的车载诊断数据转换为结构化数据。 (2)建立了轮对检测数据仓库的概念模型和逻辑模型，构建了轮对外形尺寸数 据、轮对运用检修数据与转向架失稳故障数据的轮对数据新体系。 (3)按数据挖掘的分类应用问题处理轮对检测数据，建立了分类算法的数据样本 集，评估和选择了适合建模的属性子集。 (4)对比了基于规则分类算法、决策树分类算法和集成学习的建模结果，验证了 不同的属性子集和不同的分类算法对构建模型质量的影响。 (5)评估和解释了Jfip分类模型，分析了模型中不同规则的合取项与转向架横向 失稳的规律。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位敝储龋扔纽 日期：渺m乡·冲 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 列车运行速度越高，车辆与线路问的匹配问题就越加复杂。一方面，高速运行下的 车辆加剧了对线路的损伤；另一方面线路条件对车辆的安全性以及平稳性的影响也愈 加明显。随着高铁的多年运营和发展，现场积累了大量车辆运用相关的历史数据，有 必要挖掘数据背后隐藏的知识，获得踏面外形磨耗规律或尺寸参数值同车辆运行稳定 性的规律，评估或预测车辆与线路的匹配状态，指导车辆部门的轮对运用与检修工作。 本文针对某高铁线路上某型动车组构架横向失稳(转向架横向加速度报警)问题， 搜集、整理了2014年上半年的构架失稳数据，汇总了与此相关的LY系统(轮对故障 动态检测系统的轮对外形尺寸检测子系统)检测数据以及动车组的运用维修数据。利 用BASIC编程语言，设计了数据结构转化软件，将运维数据中的非结构化车载诊断文 本数据转换为结构化数据。利用数据仓库的理论和方法，将王，Y检测数据、转向架失稳 数据和车组的运维数据构建成了轮对数据新体系，通过分析和操作轮对数据新体系中 的多维数据，获得了适合进一步进行挖掘的轮对数据样本集。 根据数据挖掘的业务目标，即寻找Ly系统检测数据和构架失稳间的规律，确定了 挖掘轮对检测数据样本集的基本思路，即根据数据挖掘的分类方法，将每个数据对象 按是否发生了构架晃动进行分类。根据该思路，按1：6的比例筛选出了发生过和未发生 过构架晃动的数据对象集成轮对运用检测数据样本集，每个数据对象共有54个数据属 性，并校核完善了数据样本集中存在的错误或缺失。利用WEKA数据挖掘平台，对数 据样本做了预处理，筛选出了多个不同规模的属性子集。利用表