汕头贸易报告1880年.pdf

汕头贸易报告（1880年） 爱格尔撰写、杨伟翻译 [1881年3月14 日收到] 潮海关 1881年2月10 日 先生： 我很荣幸地向你呈报本口岸1880年度贸易报告。 提笔之际，很高兴能这么说，1880年贸易货值达21,275, 667关两，此数目比本口岸自开埠以来任何一年都大，是10 年前1870年的一倍多。 航运 1879 1880 艘次 吨数 艘次 吨数 轮船 400 281,234 433 314,285 帆船 145 63,565 82 35,102 总数 545 344,799 515 349,387 总的来讲这一年航运是盈利的，除了在一短时间内，竞争 中的运输公司要付给货主运费75% 的回扣。 尽管1880年进出港船只艘次比前一年少，但是吨数却增 加约5,000吨。这是因为减少了大量帆船，被大吨位的轮船 代替。例如有20艘超过1,000吨的英国轮船投入营运，而187 9年类似吨位的船舶只有5艘。 有7艘轮船开往伦敦，如果有更多船的话其吨数可能更 大。国内租船合同在香港签订，货物由德忌利士洋行（Mes srs. Douglas Lapraik Co. ）的轮船承运。开往南部口岸，西贡、新加坡和曼谷的 轮船和帆船只有40艘次，而1879年则有53艘次。然而，艘 次的减少，不会影响前往这些地方的移民人数，很多人到 那里去取道香港，费用增加不了多少。 今年春，开往天津的浅水位帆船的租金开价很高，但船 只没有前来装货，输往该港的货物不得不用轮船经上海运 去。在牛庄也深感到类似的困难。输往本地市场的大豆和 豆饼不得不先运往上海存放，待冬天到来再倒运南下。 轮船代替了帆船在某种程度上打乱或影响了货物的装卸 和储存秩序。货运船舶的租赁合同按惯例约定几天的装卸 期，使得他们能够处置船上的货物而不需雇用苦力和租用 货仓并运往内地。轮船则要求快速卸货，所有的货仓，备 用的空店堂以及低楼层居民住宅都用来存货还常常不够用 。但是，这种困难只是暂时的，很多大仓库已在修建。货 仓建成之后，在英国建造的轮船到达本口岸并投入到汕头 与北方诸港口的贸易营运之后，本口岸的帆船可望全部绝 迹。 外国进口货物 鸦片—— 这一年汕头买入的鸦片有8,760担，比1872年以来任何一年 都少。1872年是7,413担。下表是二年来毒品输入情况： 年份 白皮土和波斯 公班土 （ 喇庄土 （B 总共（ 土 （Malwa and Patna ） enares ） 担） Persian ） 1879 5,114 3,402 1,547 10,063 1880 4,421 3,468 872 8,760 －693 +66 －675 －1,303 近年来各种捐税的征收继续对鸦片进口的大量减少产生 影响，特别是江西、福建邻近地区需求量最大的喇庄土和 白皮土更是这样。后