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铝车身连接工艺 铝车身连接工艺—铝合金的焊接性 纯铝的熔点是660℃．焊接用的铝合金纯铝的熔点是660℃．焊接用的铝合金熔点大约在560℃熔点大约在560℃。铝合金焊接有以下。铝合金焊接有以下难点：难点： 1、铝合金焊接接头软化严重，对于有热处理强化性能的铝合金，焊接接头经历了较大的热循环．热影响区1、铝合金焊接接头软化严重，对于有热处理强化性能的铝合金，焊接接头经历了较大的热循环．热影响区 强度退化较为明显．强度退化较为明显．其抗拉强度大约只有母材的60％～70％，其抗拉强度大约只有母材的60％～70％，这是热处理强化铝合金焊接接头一个比较典型这是热处理强化铝合金焊接接头一个比较典型 的焊接缺陷。的焊接缺陷。 2、合金表面易产生熔点很高的氧化膜，2、合金表面易产生熔点很高的氧化膜，其熔点为2060℃其熔点为2060℃，焊接时难熔的氧化膜会妨碍填充金属和母材的熔，焊接时难熔的氧化膜会妨碍填充金属和母材的熔 合，导致合，导致氧化物的夹渣氧化物的夹渣；； 3、铝及铝合金焊接凝固时，熔池里的气体因来不及逸出而3、铝及铝合金焊接凝固时，熔池里的气体因来不及逸出而较易形成气孔较易形成气孔；； 4、熔化状态的铝及铝合金在结晶凝固后，体积大约要缩减6％。由此所产生的收缩应力可能会导致4、熔化状态的铝及铝合金在结晶凝固后，体积大约要缩减6％。由此所产生的收缩应力可能会导致工件变形工件变形 和焊接裂纹产生；和焊接裂纹产生； 5、线膨胀系数大，易产生5、线膨胀系数大，易产生焊接变形焊接变形；； 6、铝及铝合金焊接过程中，熔池金属没有颜色的变化，容易造成6、铝及铝合金焊接过程中，熔池金属没有颜色的变化，容易造成焊穿或塌陷焊穿或塌陷；； 7、铝合金热导率大(约为钢的4倍)，相同焊接速度下，7、铝合金热导率大(约为钢的4倍)，相同焊接速度下，热输入要比焊接钢材大的2倍～4倍热输入要比焊接钢材大的2倍～4倍。。 铝车身连接工艺--铝合金车身连接常用工艺 铝合金车身连接常用工艺 设备价格 序号 工艺方法 图示示例 工艺特点 应用案例 备注 : / （单位万台） 冷加工，结构力学性能好，可连接不同材质板 应用在汽车行业的SPR设备均为应该亨罗布 XFL 200 奇瑞捷豹 应用 多台， 1 自穿铆接SPR 材 70~100 公司生产，武汉国产设备只应用在母线槽铆 铆接2800个铆钉；蔚来汽车 （施加压力将特定铆钉压进连接件之间） 接 + CT6 可连接板材 型材；可连接不