润滑脂基础知识汇总..pptVIP

润滑脂的触变性 润滑脂触变性示意图 意 义 在齿轮和轴承的润滑过程中，由于受摩擦副相对滑动或滚动的作用，使润滑脂的稠度下降，在高剪力的作用下，摩擦面上的润滑脂可形成流体状，这有利于机械部位的润滑。而一旦停止运转，润滑脂的稠度又恢复到一定的水平。 对轴承来讲，可使润滑脂保持在轴承内部而不流失；对齿轮箱来讲，恢复到一定稠度的润滑脂可起到密封作用，避免齿轮箱的泄漏。 根据润滑部位工作 温度.. 工作温度选脂： 根据润滑部位 速度 轴承的转速越快，润滑脂所经受到的剪应力愈大，稠化剂纤维骨架受到的破坏作用愈多，结果使润滑脂寿命缩短。对高转速不太适用。速度是影响润滑脂应用的主要因素。 对于轴承，一般来说： 内径≤50mm，当DN值≤300000时，采用脂润滑； 当DN值 300000时，采用油润滑； 内径 50mm，当DN值≤300000时，采用脂润滑； 当DN值 300000时，采用油润滑； 上式中：D — 轴承内径，mm N — 轴承转速，rpm 根据润滑部位 负荷 负荷：负荷是指工作轴承上单位面积承受的压力，用表示，在使用中常把负荷 4.9×106kpa时，称为重负荷，负荷2.9×106kpa~4.9×106kpa称为轻负荷。 对于重负荷设备选用稠度大、基础油黏度大、加有极压剂或填料的润滑脂。 为了提高抗磨作用，增强抗振动、抗冲击负荷的能力，还可考虑选用加有二硫化钼、石墨或其它固体润滑剂的脂。  根据 环境条件 1、潮湿或易与水接触的部位，不能选用钠基脂；易接触大量水或经常浸泡在水中的部位，甚至不宜使用锂基脂，应考虑选用抗水性更好的复合铝、锂-钙基脂或聚脲脂。 2、与酸或酸性气体接触的部位，不能使用普通的锂基脂、复合钙、复合铝、膨润土脂等，否则易变稀流失。可选用抗酸性能较好的复合钡基脂或聚脲脂。若接触强酸性或强氧化性介质，应使用全氟润滑脂。 3、与橡胶接触的部位，可选用以石蜡基基础油或酯类油-硅油组成的基础油制成的脂。 4、接触燃料油类或矿物润滑油介质的部位，可选用由无机稠化剂（如膨润土）稠化硅油等合成油的脂。 根据脂的加注方式 润滑脂稠度与锥入度值及适应场合对应表 runway牌号 锥入度（25℃） 适用场合 000 445～475 开式齿轮，齿轮箱和减速箱的润滑 00 400～430 0 355～385 开式齿轮，齿轮箱或集中润滑系统润滑 1 310～340 中速、中负荷的抗磨轴承润滑 2 265～295 较高速的针型轴承和滚子轴承润滑 3 220～250 中速、中负荷的抗磨轴承，汽车轮毂润滑 4 175～205 水泵和低速、高负荷的轴承和轴颈润滑 5 130～160 特殊条件下的润滑，如球磨机轴颈润滑 6 85～115 润滑脂 失 效 判 别 符合下述其中之一，即为失效： 1、稠度变化，达到±（15~20）%时，一般需换脂； 2、滴点变化，对皂基脂，下列即判为老化失效： 锂基脂140℃以下， 钠基脂120℃以下 钙基脂 50℃以下， 复合铝180℃以下 复合锂200℃以下， 其它，变化超过±20% 3、酸值变化 润滑脂酸值3mgKOH/g即失效 4、机械杂质含量，下列为失效 Fe1% 或Cu3% 或灰分含量变化率50% 1、锥入度变化（与新脂比较） 45%以上 2、滴点变化（比新脂下降） 15%以上 3、使用后脂的含油量，为新脂的 70%以下 4、铜板腐蚀 有腐蚀性 5、氧化变质 有腐臭味 6、混入杂物 砂、金属粉等 7、水乳化 有乳化现象 　（1）所加注的润滑脂要适当 　　加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。 一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1／3～1／2。 （2）注意防止不同种类、牌号及新旧润滑脂的混用 　 否则，将对脂产生滴点下降，锥入度增大和机械安定性下降等不良影响。 （3）更换新脂 　　由于润脂品种、质量都在不断地改进和变化，老设备改用新润滑脂时，应先经试验，试用后方可正式使用；在更换新脂时，应先清除废润滑脂，将部件清洗干净。在补加润滑脂时，应将废润脂挤出，在排脂口见到新润滑脂时为止。 　　（4）当开桶取样品或产品后， 不要在包装桶内留下孔洞状，应将取样品后的脂表面抹平，防止出现凹坑，否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑，而影响产品的质量。 球轴承 分为内圈、外圈、滚珠、保持架 接触型式:点接触 摩擦特性：四球机试验 圆柱轴承 特点： 滚子与滚道为线接触，径向承载