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多目标快速公交多车型优化调度研究-交通运输系统工程与信息.PDF
第16卷第3 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 16 No.3
2016 年6 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology June 2016
文章编号：1009-6744（2016）03-0107-06 中图分类号：U121；TU984.191 文献标志码：A
多目标快速公交多车型优化调度研究
*a a a,b a
杨信丰 ，刘兰芬 ，李引珍 ，何瑞春
（兰州交通大学 a.交通运输学院；b.西北交通经济研究中心，兰州730070）
摘 要： 合理的发车频率、车型组合、满载程度及车辆进站排队等候时间等因素影响着
快速公交的服务质量，本文研究了多车型快速公交的车型调度问题.在分析车辆停站时
间、到站时刻、站台聚集人数及未能上车人数等的基础上，以公交车平均满载程度、运营
成本及排队进站等候时间为目标，考虑多种车型、公交车容量、服务能力及站台容量等因
素，建立了多目标快速公交发车多车型优化调度模型.根据车辆是否排队等候进站，将此
问题分成排队进站与不需要排队进站两种情况，据此设计了求解该模型Pareto 解集的分
析计算方法.最后，以兰州市快速公交线路为例进行了实证研究，实例分析验证了该快速
公交多车型优化调度模型及算法的有效性.
关键词： 城市交通；快速公交；多车型；多目标；调度
A Multi-objective Bus Rapid Transit Dispatching
Optimization Considering Multiple Types of Buses
a a a,b a
YANG Xin-feng , LIU Lan-fen , LI Yin-zhen , HE Rui-chun
(a. School of Traffic Transportation Engineering; b. Northwest Traffic Economic Research Centre of China,
Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou 730070, China)
Abstract:Abstract: The reasonable departure frequency, bus type, loading rate and queuing time of buses affect the
service quality of Bus Rapid Transit (BRT). The dispatching of BRT for multiple types of buses is studied.
Firstly, the dwell time and arrival time of bus, passenger numbers on bus platform and failed to get on the
bus are analyzed. Moreover, considering multiple types of buses, capacity of bus and BRT and platform
capacity, a multi-objective departure frequency model of BRT i
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