狮山隧道总体施工方案..ppt

沈海复线A3标 狮山隧道总体施工方案 第一章 工程概况 1.1工程范围 　　　狮山隧道左线起止桩号为ZK129+652～ZK130+189.631,隧道长度537.6m，右线起止桩号为YK129+645～YK130+187，隧道长度542m。隧道净空宽14.5m，净空高5m。其中行车道3.75m×3，侧向宽度0.5+1.0m，检修道0.75+1.0m。 　　　隧道左右线围岩类别及衬砌长度见表1-1隧道左右线围岩分级表。 　　 表1-1 隧道左右线围岩分级表 1.2设计技术标准 　　　1、公路等级：高速公路，双向六车道； 　　　2、隧道左右线设计速度：100km/h； 　　　3、隧道左右线照明计算行车速度：80km/h； 　　　4、隧道左右线路面横坡:单向坡； 　　　5、隧道左右线内最大纵坡：±3%，最小纵坡：±0.3%； 　　　6、设计荷载：公路-Ⅰ级； 　　　7、洞内中间段照明亮度：4.56cd/m2； 　　　8、洞内卫生标准：本合同段狮山隧道左右线采用射流纵向通风； Co允许浓度：隧道长度L≤1000m时，δ=250PPm；烟雾允许浓度：0.0065m-1；稀释洞内异味换气次数一般为5次，火灾排烟风速为2.5米/秒。 　　　9、路面设计标准轴载：BZZ-100。 1.3本标段工程内容及工程数量 　　　狮山隧道左线起止桩号为ZK129+652～ZK130+189.631隧道长度537.6m，右线起止桩号为YK129+645～YK129+187，隧道长度542m。 　　　主要工程量表见表1-2隧道左右线工程量表。 表1-2隧道左右线工程量表 第二章 施工组织机构 1、我公司拟成立“沈海复线仙游至金淘泉州段A3合同段项目经理部”，全权代表我公司负责本工程项目的组织、实施及管理。 2、根据本合同段的工程特点，项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师及设“六部二室”。 3、项目部下设隧道工段专业施工队，项目总部设在乐峰镇，组织机构见图2-1组织机构图。 图2-1组织机构图 图2-2 安全保证体系框图 第三章 资源配置计划 3.1劳动力配备 　　　为优质高效地完成本单位工程施工任务，根据本标段工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，本单位工程安排一个隧道施工队,正常施工期劳动力总人数为200人,高峰期劳动力总人数为300人,根据工程进展需要适时调整。 表3-1 隧道管理人员 3.2机械设备配备 机械设备应本着性能优良、配套合理、工效高的原则配备，满足污染小、耗能低、效率高的要求，并根据施工进度计划安排，分阶段、分期组织上场，以满足施工要求。 主要机械设备、测量试验设备配备 机械设备计划见表3-2主要机械设备表。 表3-2主要机械设备表 第四章 主要工程施工方案、方法 4.1总体施工方案概述 　　　4.1.1 隧道左右线施工总体规划 　　　根据狮山隧道左右线工程规模、特点及工期质量要求，结合我公司人力、设备资源和施工经验，为确保隧道施工满足工期要求，本隧道采用进口单向掘进，左右线同一方向开挖面错开1～2倍断面宽度，各施工台阶相互错开3～5m。按照“进、出口快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、员工组织精干、机具配备精良、搞好环境保护、安全优质高效”的原则进行总体施工规划。 　　　4.1.2 隧道左右线超前地质预报体系 　　　隧道左右线穿不良地层，施工中把超前地质预报纳入施工工序，建立以地质工作为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系，根据预报结果采取相应的处理措施，制定可靠的处理方案和技术措施，发现围岩级别与地下水状态与设计不符时，及时提出设计变更，确保施工安全和不留隐患。 　　　4.1.3 施工设备 　　　施工时选用以多功能作业台架、装载机（或挖装机）、衬砌模板台车、仰拱栈桥、大型自卸汽车等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速 　　施工的目的。四条施工主要机械化作业线设备配套为： 1、钻爆作业线：隧道左右线开挖采用凿岩台车或多功能作业台架钻眼，光面爆破，软弱围岩段采用机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。 　　　2、装运作业线：出碴采用无轨运输，挖装机或装载机装碴，大型自卸汽车运碴。 　　　3、喷锚作业线：喷砼采用喷射机湿喷工艺，锚杆采用风钻或锚杆台车钻孔，人工安装锚杆、钢架和钢筋网。