高速铁路曲线梁桥车桥耦合振动分析及大跨度曲线梁桥设计研究桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

西南交通大学 博士学位论文 高速铁路曲线梁桥车桥耦合振动分析及大跨度 究 姓名：单德山 申请学位级别：博士 专业：桥梁与隧道工程 指导教师：李乔西南交通大学研究生学位论文 西南交通大学研究生学位论文 第1页 内容提要 近二十多年来，国内外学者对曲线粱的静力分析理论和计算方法作过大量的研 究。与静力分析相比，对曲线粱动力分析所作的工作要少7字多，且主要集中在对自 振特性和地震反应的计算理论和方法上。对曲线粱车桥耦合振动的砥究工作也只有 在美国、加拿大等国修建高速公路时，由政府资助了一些科研和实测工作，这主要 是针对本国情况而进行．其计算理论和经验公式的局限性较大。显然这些理论和方 法在某种程度上都存在着不足，本文的目的就是在于建立一较为完善的理论和方法。 因此，与以往的工作相比，本文的工作具有如下一些特点： l 应用积分变换法求解了筒支曲线梁在移动荷载作用下，弯扭耦合振动的解析解。 并完成了相应程序的编制。 2． 用严密的数学推导过程，导出了曲线梁车致振动时菸振速度的计算方法，该计 算方法的概念清晰，物理意义明确。 在荷载列模型中，将单轴、两轴和四轴荷载列模型用统一的标准荷载列模型来 代替。并给出了标准荷载列作用下，简支曲线梁的动力响应。在推导过程中， 均采用标准函数，没有采用自定义函数，从而避免了公式推导过程的不确定因 素，使得推导过程逻辑严密，得到的结果切