多层地铁车站通风排烟控制与安全评估消防工程专业论文.docxVIP

m㈣11111|{ll|111llⅢ11111111111111111|IllY1 m㈣11111|{ll|111llⅢ11111111111111111|Ill Y1 9 1 651 1 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢 的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不 包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我 共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 作者签名：扭琏 日期：卫Ⅱ 年三月笪日 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文， 允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内 容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》， 并通过网络向社会公众提供信息服务。 作者签名：握凌睦冯导师签名细日期：纽年上月翌日 摘要随着城市地铁建设的飞速发展，火灾问题也日益引起了人们的广 摘要 随着城市地铁建设的飞速发展，火灾问题也日益引起了人们的广 泛关注。近年来，重特大地铁火灾事故频繁出现，充分暴露出地铁站 消防控制措施的不足，因此，研究地铁站火灾发生时的通风排烟控制 与系统安全性具有重要意义。为了探讨地铁站火灾烟气的发展流动规 律，本文选取具有代表性的某地下四层岛式地铁站的建筑结构模式建 立了物理模型，并采用计算流体力学软件对该地铁站站台起火时的烟 气扩散及温度分布进行了三维场模拟。主要研究内容如下： (1)分析了地铁站内烟气流动的过程、特点以及烟气的主要驱动力， 论述了地铁站内常用的烟气控制途径以及影响烟气控制效果的若干 因素，从而为下一步地铁站通风控制模式的数值模拟研究提供了理论 基础。 (2)针对该地铁站地下三层起火的情况，采用场模拟软件FDS5．3， 对比分析了地下四层的送风机组分别关闭和开启两种运行模式下对 起火层机械排烟效果的影响，提出了中间层起火时上下层应同时开启 送风系统的通风控制模式。 (3)通过对临界风速的理论推导及数值模拟验证，对《地铁设计规 范》中规定的I临界风速值进行了修正。同时针对有无屏蔽门和挡烟垂 壁高度变化对临界风速大小的影响进行了数值模拟研究。通过对地铁 站起火层端部和中部火灾进行数值模拟研究，分析了不同位置排烟口 的开启情况对机械排烟效果造成的影响，并提出合理的排烟口开启模 式。 (4)针对当今地铁迅猛发展的形势，提出了对多层地铁站进行安全 评估的重要性。以该多层地铁站为例，利用AHP．模糊综合评判法对 其进行了安全评估。同时这一评估方法可为其它多层地铁站或大型客 运枢纽站安全评估提供参考。 本文针对多层地铁车站的通风排烟控制模式进行了数值模拟研 究，并利用AHP．模糊综合评判法对一典型多层地铁车站进行了安全 评估。论文研究成果可为今后多层地铁车站的火灾防治工作提供一定 的帮助。 关键词地铁站火灾，机械排烟，通风控制模式，临界风速，安全评 估，AHP．模糊综合评判 AB AB STRACT With the rapid development of subway construction，many new problems and challenges to fire safety are presented．In recent years， several disastrous subway fires occurred continuously,with a large number of casualties and the insufjficiency of fire contr01 measures iS fully uncovered．Therefore，it is of much significance to study the smoke movement charaeteristics and system security in subway station fires．In order to discuss the flowing rule and the control of the smoke．the physical model of one four-floor subway station iS established．The three．dimensional field simulation about the spread of smoke when fire occurs in the subway platform is