不同基体组织的Cu—Mo—Ni合金球铁热疲劳性能-Journalof.PDF

2002牟7月 重 庆 大 学 学 报 Ju1．20o2 第25卷第7期 Journal of Chongqing University Vol，25 No．7 文章编号：1000—582X(2002)07—0084—04 不同基体组织的Cu—Mo—Ni合金球铁热疲劳性能 李远睿 (重庆大学材料科学与工程学院，重庆 4OOO44) 摘 要：将同炉熔制并同时浇铸的，名义成分为0．8％Cu一0．4％Mo一0．7％Ni的合金球铁楔形试块 粗加工后将其基体热处理成下贝氏体、奥一贝组织、细片状珠光体和粒状珠光体4种不同组织后，再精加 工成巾20 l／lin×20lTlnl等直圆柱试样。对样品进行了(600±10)ec(盐浴)～(70±30)cc(油)和650±10 cc (盐浴)～(25±5)℃(水)的2种热循环试验，得到了一致的结果：该合金球铁的基体组织不同，其热疲劳 性能有很大的差异。此项性能由好到差依次为：下贝氏体基体一调质(粒状珠光体)基体一正火(片状珠 光体)基体一奥一贝基体。笔者结合不同基体组织的强度和 占’以下的温度范围内组织的热力学稳定 性等因素对热疲劳性能的影响，说明了产生上述试验结果的原因。 关键词：铜一钼一镍合金；球铁；热疲劳 中图分类号：TG]43．5 文献标识码：A ]0L207机车发动机活塞原用材料是含约0．7％Ni l样品准备 的合金球铁，其最终热处理为调质态(580℃回火)。 1．1熔制 该种活塞在使用过程中，型腔内是50～]00℃热 用500 的中频感应炉熔炼Cu—M0一Ni合金球铁， 油循环冷却，而燃油喷射面的最高温度近550℃，且该 于(1 400±20)℃浇铸。用稀土镁球化剂球化处理后，用 面还受燃气和脉冲爆发气压作用。其失效方式有燃油 硅铁孕育。在浇铸活塞时，同时浇铸楔形试块2o块。把 喷射面穿孔并沿孔开裂及热疲劳两类。 得到的楔形试块下端刨切成40啪 ×9,25 mln×200咖 的 燃油喷射面穿孔通常是由铸造时产生的黑渣、缩 长方体铸条，用以进行分析和试样加工等。 孔、疏松等缺陷而探伤时又未查出所致。热疲劳裂纹 1．2 成分 呈龟裂网状，此项性能取决于材料和工作条件。对于 对长方体铸条进行了化学成分分析，得到样品的 前者，靠提高铸造质量解决；而对后者，应设法提高材 实际化学成分如表 1所示。 料本身的热疲劳性能。 表1 Cu—Mo—Ni合金球铁的化学成分 ％ 根据文献[1]介绍，为省镍并稳定奥氏体及提高淬 成分 C Si Mn P S Ni Cu Mo 透性等，在原成分基础上添加约0．8％Cu和0．4％Mo， i 3 ． 61 2．63 0．54 0．0300．020 0．73 0．79 0．39 熔制并球化和孕育处理后以同炉铁合金浇铸成一批楔 形试样。将它们的基体处理成不同组织后再加工成 420 mln×20 mln的等直圆柱形试样进行热疲劳试验。 1．3 铸造组织 试验结果表明：下贝氏体基体的热疲劳性能最好，调质 从长方体铸条上用线切割截取金相试样，制备后 态基体组织次之，而奥一贝基体球铁的热疲劳性能最 观察并拍得铸态组织如图1所示。其基体是珠光体+ 差。为验证此结果，恶化条件后进行了重复试验，得到 少量的、一般沿石墨周围分布的铁素体，石墨球化较 一 致的情况。