- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
MMC的牵引网谐波和负序综合治理技术研究
摘 要:随着经济的快速发展,我国轨道交通的很多核心技术已经位于世界前列,但是在实际运行过程中仍然存在很多问题亟待解决。针对这些问题,本文主要分析了牵引网谐波和负序传播特性、MMC工作原理、MMC的牵引网谐波和负序综合治理关键技术,希望对解决相关问题有一定的借鉴性意义。 关键词:MMC;牵引网谐波;负序综合治理技术 中图分类号: 文献标识码:A 文章编号:1671--0159-02 由于铁路运输的能耗低、对环境的污染较小,与其它交通运输方式相比,价格相对低廉,是广受人们欢迎的绿色交通方式。近年来,我国在轨道交通方面的技术得到飞速发展,有些核心技术甚至走到了国外,就铁路运输来说,其机车运行密度及单机功率均处于世界前列。但是仍然存在着很多问题亟待解决,如电气化铁路在快速发展,但是国家电网却跟不上电气化铁路的发展速度,使得电能治理问题凸显。另外,由于近年来交-直-交电力机车的广泛应用,使得负序电流和宽领域谐波成为经常出问题的地方。因此,在MMC基础上研究牵引网谐波和负序综合治理技术具有重要意义。 1 牵引网谐波和负序传播特性分析 对牵引网的谐波进行计算与测量是了解牵引网谐波基本性质的两种主要手段,下面主要分析了交-直机车及交-直-交机车牵引网谐波和负序传播的基本特性及其影响。 交-直电力机车电能质量特性 当前,在我国轨道交通中使用的电力机车中,交-直电力机车是使用的较广泛的一款电力机车。由于在交-直电力机车中运用了引流电路,在交-直电力机车运行的过程中会产生大量的牵引网谐波,?@对电力机车的正常平稳运行造成了重要影响。 当电力机车在不同的条件下运行时,由于触发角会随着条件的改变而相应发生变化,这也会相应引起电力机车的电流随之发生波动,这对电力机车内的牵引网谐波都有一定程度的影响。譬如当电力机车承载较重的重量运行时,会造成电力机车的触发角随之表达,造成牵引网谐波的不规律运动,不利于电力机车的长期稳定运行。 交-直-交电力机车电能质量特性 相对交-直电力机车来说,交-直-交电力机车有很多优势,是建立在交-直电力机车基础上的发展。目前,我国轨道交通中使用的电力机车类型大多是交-直-交这种类型,它也正在以其巨大的优越性逐渐代替交-直电力机车。交-直-交电力机车主要采用了多种抑制谐波的领先控制技术并安装了滤波装置,正因为这样,交-直-交电力机车能够有效控制来自电路中产生的谐波,从而起到协调控制电流的作用。 2 MMC工作原理 为了有效治理铁路运输电力系统中电力牵引机的负序电流及宽领域谐波问题,就需要适当扩大RPC的装置容量,一般的使用两个电平交流器不仅需要通过设置控制开关的串、并联来促进其功能的实现,而且还要运用到多重化的变压器,这样一来,就会导致电力系统用电设备占地大、损耗高,而且结构复杂,技术工人操作较困难。为了更好地适应实际工作的需要,就需要应用到MMC,MMC能够快速实现低压器件在高压系统内的应用,从而有效解决高压系统高功率传输的问题。 拓扑结构 电路结构中的Ls表示交流侧的交流电感,Rs表示电网一侧的电阻,用来控制电压,字母O表示公共直流母线正负极中间可供参考的中点。在MMC下电路的每一相都可以分成上桥臂和下桥臂两个主要的部分。每个桥臂又有许多单个的子模块构成。上桥臂和下桥臂之间的电流是相互联系的,可以从中输入输出电流,从而保证整个电路结构顺畅运行。在建立单相MMC电路结构图时需要注意,上下桥臂具体应该由多少个子模块构成,需要根据实际需要规划设计。 MMC功率的基本单元也是上下桥臂的子模块,多个子模块就能构成一个桥臂。MMC功率单元主要由一个IGBT半桥和一个C0组成。MMC功率单元一般都会有0、E两种电平,用基本单位的功率电压来支撑母线的总电压。 工作原理 基于MMC的电路结构中,每一相电路的基本工作原理是相同的。因此,本文在分析MMC的工作原理时,只选取其中一相电路分析即可,其它电路的工作原理与此相电路工作原理以此类推,这里不再赘述。j相是MMC电路的其中一相电路。在上下桥臂中,当电源开关处于开的状态,那么就会有直流电流分量经由电路的上下桥臂,这里将直流电流分量定义为桥臂内部的环流,该环流仅限于在上下桥臂的内部流动。这里将上桥臂的电流定义为ipj、下桥臂电流定义为iNj,环流定义为iZj,交流输出电流定义为iSj,ispj、isNJ共同构成了isj,其中ispj表示上桥臂的分流电量,isNJ表示下桥臂的分流电量。事实上,上桥臂电流与下桥臂电流之间的电流分量的差值是固定不变的,又由于建立在MMC基础上的电路结构具有一定的对称性,这就使得在上桥臂和下桥臂之间的等效阻抗值近似相等,这就说明上桥臂和下桥臂的电流是互相
文档评论(0)