工程机械驾驶室减振分析及研究机械制造及其自动化专业论文.docxVIP

A A Dissertation Submitted to The Faculty of Graduate School of Shandong University For the Degree of Master of Engineering Vibration Reduction Research of Construction Machinery’S Cab Candidate：Du Minglong Supervisor：Prof．Zhou Jun Specialty：Manufacturing and Automation Shandong University April，2011 ? ? ? 原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不 包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研 究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明 的法律责任由本人承担。 论文作者签名：—车牲 日 I 关于学位论文使用授权的声明 本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学 校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论 文被查阅和借阅；本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分 内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段 保存论文和汇编本学位论文。 ◆ (保密论文在解密后应遵守此规定) 论文作～：拌导师虢碰日 .. ? ? 目录目 目录 目 录 摘要 ． ABSTRACT 第一章绪论 。 1．1题意义及来源 ．．1 1．2国内外研究现状 3 1．2．1内外减振技术研究及应用现状 3 1．2．2四缸发动机减振的研究及应用现状 5 1．2．3驾驶室减振设计研究现状 7 1．2．4模态试验发展及应用现状 8 1．2．5动态舒适性研究及应用现状 9 1-3研究内容 1 O 第二章工程机械驾驶室激励源减振研究． 12 2．1发动机振源试验分析 ．12 2．1．1发动机振动理论及激励源 1 2 2．2．2四缸发动机的振动试验研究 。14 2．2工程机械发动机的悬置设计 18 2．2．1动机动力总成悬置的功能 ．．18 2．2．2工程机械发动机悬置设计方法 。1 9 2．2．3程机械发动机支撑的布局设计 。19 2．2．4工程机械发动机悬置布局试验研究 。25 2．2．5发动机减振器匹配及试验验证 28 2．3本章小结 32 第三章工程机械驾驶室的减振设计 ● 3．1驾驶室模态试验 33 3．1．1验模态分析原理 ．．33 3．1．2驾驶室模态试验 。34 3．1．3验数据分析 ．．36 山东学火硕十学何论文3．2驾驶室减振器系数匹配 山东学火硕十学何论文 3．2驾驶室减振器系数匹配 ．39 3．2．1动隔振理论 ．．39 3．2．2驾驶室减振器试验评价 4l 3．3本章小结 ．46 第四章座椅动态舒适性试验研究 ．47 4．1座椅动态舒适性对比试验 ．47 4．2款座椅试验数据统计与分析 ．48 4．3本章小结 ．56 第五章总结 ．．． ．57 5．1结j沧 ．．． ．57 5．2展望 ．58 参考文献 ．．． ． 致谢。 CONTENTSCoNTENTS CONTENTS CoNTENTS ABSTRACT IN CHINESE ． ABSTRACT IN ENGLISH l INTRIDUCTIoN 。 l 1．1 Research Objective and Significance ．1 1．2 Present Status of Domestic and Foreign ．．3 1．2．1 Present Research ofApplication ofVibration Reduction ．．3 1．2．2 Present Research of Vibration Reduction for Four Engine 5 1．2．3 Present Research ofVibration Reduction for Cab ．7 1．2．4 Development and Application of The Experimental Modes ．8 1．2．5 Research and Application of Dynamic Comfort ．9 1．3 Research Contents ．1 0