【5A版】铁道工程概述.pptVIP

1、我国不同型号的高速动车组的特点？ 铁道工程概述 5、什么是铁路线路安全保护区？ 为了保护铁路线路安全和行车安全,在铁路线路两侧划出一定的范围,除必要的铁路施工、作业、抢险活动外,禁止任何单位和个人在此范围内建造建筑物、构筑物;取土、挖沙、挖沟;采空作业;堆放、悬挂物品;烧荒、放养牲畜和种植影响线路安全和行车嘹望的树木等植物;不得向此范围内排污、排水、倾倒垃圾及其他有害物质。这一范围叫做线路安全保护区。 铁路线路安全保护区标识牌 铁道工程概述 5、什么是铁路线路安全保护区？为什么在高速铁路上尤其要保证线路安全 依据《铁路运输安全保护条例》线路安全保护区划定范围是:从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为 (一)城市市区,不少于8米; (二)城市郊区居民居住区,不少于10米; (三)村镇居民居住区,不少于12米; (四)其他地区,不少于15米。 　在高铁线路上,高速列车运行速度高,线路受损害后,发生事故的后果会更加严重。因此,在高速铁路上尤其要保证线路安全。 铁道工程概述 5、什么是铁路线路安全保护区？为什么在高速铁路上尤其要保证线路安全 铁路线路安全保护区 铁道工程概述 6、无缝线路 什么是无缝线路？为什么要采用无缝钢轨？ 如何铺设？ 以往线路主要采用标准长度为25米的钢轨，相邻钢轨间通过接头夹板连接，并留有几毫米到十几毫米的轨缝。无缝线路是把钢轨焊接成没有缝隙的长轨条，以京沪高速铁路为例，从北京至上海1318公里长的钢轨没有一个接缝。施工时首先将钢厂生产的100米定尺长钢轨焊接成500米，然后将500米长钢轨运到现场焊接为2公里长，形成一个管理单位，最后再将相邻2公里长钢轨焊联起来，形成无缝线路。 铁道工程概述 6、无缝线路 什么是无缝线路？为什么要采用无缝钢轨？ 如何铺设？ 与普通线路相比，列车走行在无缝线路连续的钢轨顶面，保证了行进的平顺，减少了对轨道部件的伤损，大幅减少了现场工作人员的养护维修工作。无缝线路经济效益显著，据有关部门统计，无缝线路至少能节省15%的经常维修费用，延长25%的钢轨使用寿命。同时旅客在乘坐列车过程中，耳畔也不再响起车轮通过钢轨缝隙时发出的“咔哒—咔哒”声。 铁道工程概述 6、无缝线路 500米长钢轨 铁道工程概述 7、无砟轨道 顾名思义，无砟轨道就是没有碎石的轨道，由钢筋混凝土浇筑而成。和有砟轨道相比，无砟轨道能够长久保持钢轨的形状和位置、在较长的服务期内不需要大规模维修，同时还具有轨道结构耐久性好、整洁美观的特点。我国常用的无砟轨道结构型式有板式和双块式无砟轨道。 铁道工程概述 7、无砟轨道 纵连板式无砟轨道 双块式无砟轨道 有砟轨道就是传统的铺枕木和石子的轨道。这种轨道投资低，但车子跑在上面会有哐当声，车跑不快，乘客也不舒服。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，维修费用较大。同时，列车速度受到限制。 铁道工程概述 7、无砟轨道 铁道工程概述 8、轨道板为什么要进行“身份登记”？ 细心的人可能会注意到，高速铁路上采用的轨道板上每块都有独立的编号，这些编号是做什么用的呢？ 　　其实编号就是轨道板的“身份证”，每个编号都对应轨道板的相关技术信息。如京沪高速铁路全线共计40.7万块轨道板，为了保障高速列车的平稳运行，每块轨道板在工厂内预制时编号都对应特定的线路平面及高程信息。现场施工时根据每块板的“身份证”号，实现轨道板的精确铺设。 铁道工程概述 8、轨道板为什么要进行“身份登记”？ 轨道板编号 1、我国有几种高速动车组？ 2、高速列车为什么采用动车组型式？ 谢谢！ 铁道工程概述 高速铁路,顾名思义就是速度高的铁路。怎么才叫速度高呢? 铁道工程概述 1、什么是高速铁路？ 国际铁路联盟(UIC)认为高速铁路的定义相当广泛,包含高速铁路领域下的众多系统。高速铁路是指组成这一“系统“的所有元素的组合,包括:基础设施(新线设计速度250公里/小时以上,提速线路速度200公里/小时甚至220公里/小时)、高速动车组和运营条件。当前各国新建的高速铁路,大多把最高速度定位在250～350公里/小时。 我国高速铁路的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。 铁道工程概述 1、什么是高速铁路？ 高速列车飞驰在京沪高铁阳澄湖桥上 　　长江、黄河是中华民族的母亲河，武汉长江大桥、南京长江大桥，曾经是中国铁路建设史上里程碑式的标志性工程，