【5A版】铁路运输基础知识.pptVIP

（三）调度指挥 为提高计划编制 质量应做好几方 面工作 车流不足时 采取的对策 组织本站作业车或修竣车补轴 组织附近车站的车流补轴 组织快速作业，缩短车流接续时间 车流积压时 采取的措施 组织列车超轴 组织单机挂车 利用区段、直通列车附挂到中间站 的车辆 正确掌握现在车 加强预确报工作 加强联系报告 加强班工作衔接，打好交班基础 （四）统计分析 车站 统计 车流统计 现在车统计 货物列车出发正点统计——正点率的计算 装卸车统计 装车数卸车数 运用车——重车、空车 非运用车——检修车、备用车等 货车停留时间统计 指标：中时、停时 方法：号码制、非号码制 工具：车流汇总表 指标：办理车数、无调比重等 中、停时指标计算公式： 无调中时 有调中时 中时 无调中转车总停留车小时 无调中转车数 停时 货物作业车总停留车小时 货物作业次数 有调中转车总停留车小时 有调中转车数 中转车平均停留时间 一次货物作业平均停留时间 车站工作 日常分析 安全情况分析 列车及调车工作完成情况分析 装卸车情况分析 中、停时完成情况分析 运用车保有量分析 车站工作分析 日常分析 定期分析（旬分析、月分析） 专题分析 第3节 车流组织 一、基本概念 二、装车地直达列车编组计划 三、技术站列车编组计划 四、列车编组计划的确定与执行 2、车流组织——把车流转变成列车流的工作。 车流——具有一定去向的车辆的集合。 车流分为重车流和空车流。 列车流（简称“列流”）——具有一定去向的列车的集合。 1、车流与列车流 具体解决两大问题： （1）各线路方向究竟开行哪些列流？ （2）各支列流究竟吸收哪些车流? （一）车流组织概念 一、基本概念 昆 明 东 株 洲 北 怀 化 南 六 盘 水 南 贵 阳 南 例子：贵昆、湘黔线 某年实际开行的列流： 株北及其以远 株北及其以远 怀化南及其以远 株北及其以远 （二）车流组织的一般做法 1、在装车量大的车站（或地区）组织始发、阶梯、基地直达列车； 2、在卸车量大的车站（或地区）组织空车直达列车； 3、未纳入直达列车的车流向就近技术站集中，编组技术直达、直通、区段列车； 4、中间站到发的零星车流，用摘挂、小运转列车输送。 （三）车流径路 1、车流径路的划分 （1）正常径路——运输距离最短的径路。一般来说，运输距离最短的径路也是运送时间最少、运送费用最低的径路。 （2）特定径路——由于某种特殊原因（如最短径路上某段运能不足，冷藏车需要途中加冰等），指定部分车流必须绕道运行的径路。 2、影响车流径路选择的主要因素 （1）运输距离； （2）运送时间； （3）区段通过能力； （4）运输总费用。 货物列车编组计划（简称“列车编组计划”，或“编组计划”）规定了车流编入列车的办法，实质上是一个编组方案，是车流组织的具体体现，只是用表格的形式将它表示出来，最后装订成册。 1、具体内容 （四）列车编组计划的内容与作用 发站——规定在哪些站编组列车； 到站——编组到达哪些站的列车； 列车种类——直达、直通、区段、摘挂、小运转等； 编组内容——列车中编挂哪些车流； 编组方式——混编，分组，按站顺编组，按到站成组等； 定期车次——规定列车车次； 附注——附带需要说明的事项。 发站 到 站 编 组 内 容 列车 种类 定期 车次 附 注 沈 阳 ? 西 徐州北 徐州北及其以远 技术直达 哈尔滨南 哈尔滨南及其以远和空车不分组 技术直达 大官屯 前 甸 空罐车 空车直达 通辽 通辽及其以远 直 通 自备车成组挂尾部 锦州 锦州及其以远 区 段 阜新 1、阜新及其以远； 2、空敞车。 区 段 准于机次挂新邱卸 阜新 1、马三家～东阜新间站顺； 2、阜新及其以远。 摘 挂 沈阳东 大成、皇姑屯、沈阳东按站顺。 枢 纽 小运转 发站 到站 编 组 内 容 列车 种类 定期 车次 附注 重 ? 庆 ? 西 襄樊北 襄樊北及其以远和空车 不分组 技术 直达 10002～ 10018 成都东 成都东及其以远 直通 25102～ 25142 赶水 1、赶水及其以远（机次）； 2、空车。 区段 赶水 1、珞璜至镇紫街间站顺（机次）； 2、赶水及其以远。 摘挂 40111～ 40113 重庆 南 1、小南海至大渡口间站顺（机次）； 2、重庆南、重庆卸。 枢 纽 小运转 2、作用 把路网错综复杂的车流组织到不同去向和不同种类的列车之中，起梳理车流、规范列流的作用。 合理确定