大跨径混凝土桥梁桥面铺装结构研究道路与铁道工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分之一，其使用要求更高年¨使川条件 更加苛刻，对其研究日益受到人们重视。本文采用现场调查、理沦分析和试验研 究相结合的方法，并结合滨州黄河大桥桥面铺装课题对其进行了系统的硎。究。 首先，在广泛分析固内外桥面镝装已有研究成果的基础上，提{H了滨州黄河 大桥桥面铺装的研究内容、方法以及技术路线。 其次，在广泛调查了桥面铺装损坏类型及原因分析的基础上，提山了存本研 究中如何尽量避免类似损坏类型出现的措施，并且以滨州黄河大桥为研究背景． 运用三维有限元方法分析了桥面铺装层的受力特性，指出了铺装层最不利的受力 位置，并比较了不同厚度比与模量比条件下铺装层的受力状态，提出了较为合理 的厚度比与模量比；然后通过室内试验，系统研究了纤维增强沥青混凝土与SMA 的各项力学性能与路用性能，为滨州黄河大桥桥面铺装层选择合理的铺装材料提 供科学的理论依据。 最后，由于桥面铺装涉及到的材料品种多、性能差异大，双层复合结构所表 现出的性能往往与单层材料的性能并不一致，为了综合评价桥面铺装不同结构组 合的整体性能，更加准确地反映桥面铺装的实际使用性能，试验过程中以{=}{{装层 和桥面板作为整体研究对象，采用复合梁的形式对桥面铺装层进行了结构组合疲 劳试验，评价了各种结构组合的整体疲劳性能，为实体工程选择合理的桥面铺装 结构组合形式提供了理论支持。 关键词： 桥面铺装；FEA；纤维增强沥青混凝土；SMA；结构组合； 复合梁：疲劳试验 ABSTRACTBridge ABSTRACT Bridge deck pavement is one of important parts of bridge vehicle system．The conditions and requirements of the application of deck pavement are far more rigorous than those of ordinary road pavement，SO researches on the pavement are getting recognition increasingly．Based on field investigation，mechanical analysis and laboratory experiment，the thesis studies systemically the bridge deck pavement of Binzhou Yellow River Bridge． Firstly,the researchful contents，method and technique route on bridge deck pavement of the bridge are brought forward in this thesis on the basis of summarizing correlative research fruits domestically and abroad． Secondly，according to field investigating the distress styles of deck pavement and analyzing results，it is pretented that how to avoid furthest those distress styles．To study the effects of stiffeners of bridge deck system and the causes of usual distress types on asphalt concrete pavement presented on the basis of calculations and analysis and to discover the mechanical property,variational rules and the most critical load position of paving system，then after comparing mechanical property and variational rules of paving system when thickness ratio and modulus ratio are different， reasonable thickness ratio and modulus ratio adapting to the deck pavement are concluded in this thesis，In