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铁路工程施工组织设计终稿 第一章 编制说明 第一节 编制依据、原则及范围 一、编制依据 （一）郑州铁路局建设项目管理中心编制的《改建铁路武九线（郑 州局管段）扩能提速工程施工预招标文件》及相关设计资料。 （二）招标人提供的答疑资料。 （三）我单位对现场的调查及我单位的实际施工能力。 （四）国家及铁道部现行工程建设规范、管理规程、施工规范和验 收评定标准及郑州铁路局关于营业线施工管理的有关规定。 二、编制原则 （一）安全第一的原则。全线行车密度大、施工干扰大、无缝线路 地段多，所以确保运营线行车安全和施工安全十分重要。 （二）确保工期的原则。满足甲方指定工期要求，投入的人员、设 备满足工期需要。统筹安排，科学组织。 （三）质量创优的原则。应用成熟技术和工艺，推广应用新技术、 新材料、新工艺、新设备，遵循施工规范和技术标准，确保工程一次成 1 优。 （四）文明施工的原则。做好环境保护、水土保持及文物保护。 三、编制范围 改建铁路武九线（郑州局管段）扩能提速 7 标段（K138 ＋000— K147+200 ），长 9.2km 范围内的土建工程，含拆迁工程中的路外拆迁建筑 物、铁路施工的改移道路和砍挖树根、路基工程、桥涵工程、轨道工程、 房屋工程（不含通信、信号、电力、给排水、机务、车辆房屋）、其他运 营生产设备及建筑物。 第二节 工程概况、工程特点及重点 一、工程概况 （一）线路概况 1、沿线地形地貌特征 本标段线路位于湖北省大冶市境内，属于江汉平原地区，地势平坦 开阔，大部分为长江沿岸的一、二级阶地及垄岗地形。沿线湖泊、水系 发育，湖岸线曲折，海拔高 25 至 60m，相对高差 10 至 30m，由长条状 土岗和宽阔的坳沟相间排列，呈树枝状向湖心倾斜延伸。该地区局部加 薄层软土，具中弱膨胀性，路基需按膨胀土路基处理。 2 、气象概况 本标段线路所经地区属长江中下游海洋性气候，沿线气候温热，雨 量充足，夏季多暴雨，九、十月份雨量较小。沿线夏季炎热，冬季寒冷， 且冬季多有冰雪、霜冻。年平均为 17.7℃-21℃。全年风向多为NE 风。 3、地震烈度 本标段线路所经地区地震基本烈度为Ⅵ度。 4 、改造的主要技术标准 2 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 限制坡度：6‰ 最小曲线半径：140km/h 路段一般为 1600m，困难时 1200m；120km/h 路段一般为 1200m，困难时为 800m；特别困难地段保留既有曲线半径 牵引种类：内燃，限界预留电化条件 机车类型：货机 DF8 系列；客机 DF11 牵引质量：近期 3500t，远期4000t 到发线有效长度：850m 闭塞类型：自动闭塞 5、运营特征现状 运营特征现状表 表1.2.1 图定列车昼夜对数 列车追踪间 线别 线型闭塞方式 牵引形式 客车 货车 合计 隔时间 武九线 单线自动闭塞 内燃 13 15 28 26 分钟 （二）施工现场条件 沿线交通比较发达，有 106 国道与