汽轮机汽水系统课件.ppt

轴封系统设备的作用和组成、类型： 轴封采用自密封系统，备有主蒸汽、除氧器汽平衡母管来、门杆漏汽、抽汽汽源。正常运行时轴封2#机组由新蒸汽为轴端汽封汽源，直接用来汽手动门调节均压箱压力（可考虑用一段抽汽供汽，但需调整好自力式调节器）；1#机组由高压端漏汽反供均压箱，使用至凝汽器调节阀控制均压箱压力。调节阀调节范围为0-50％，0位为调门全开位， 50％为至凝汽器全关位， 50％以上开度时，门杆漏汽与二段抽汽来汽开始供汽至均压箱（但此汽源供汽时存在一定的风险，无法保证管线无疏水）。机组启动、停止或异常工况运行时也可根据情况选择主汽汽源供汽。 * 当启停机或机组低负荷时，前轴封高压漏汽无法满足后轴封供汽时我们要投入主蒸汽以保证后轴封的用汽，避免后轴封密封汽失汽而降真空。（同时我们均压箱的备用用汽还有一路为除氧器的二抽蒸汽，但是我们基本不用这一路，因为二抽蒸汽压力较低且投用时管道还要进行暖管，所以在紧急情投用的情况下不如新蒸汽系统来的快而有效。在长时间投用新蒸汽的情况下一定要投用均压箱的减温水以控制均压箱的压力和温度。） 第六节 轴封疏水系统 * 均压箱 * 轴封加热器系统 轴封加热器：它与轴加风机组合。 轴封加热器的作用是回收轴封漏汽并利用其热量来加热凝结水的装置,减少能源损失,提高机组热效率。 工作原理：利用轴加风机对轴加产生微负压，使得机组后轴封回汽高压调门漏汽主汽门漏汽及前轴封高压漏汽各抽汽逆止门低压漏汽回收至轴加并加热凝结水后冷凝成疏水回收至凝汽器，控制轴端漏汽，防止蒸汽顺轴进入轴承箱，导致润滑油油质劣化，调节元件及管道严重锈蚀。 若汽封漏汽过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高，并进入轴承室中，造成油内进水。 由于凝汽器真空远远高于加热器内部真空，因此轴封加热器的过低水位直接影响到凝汽器的真空，但水位过高也会造成加热器换热效果降低。 * 轴加多级水封：多级水封，疏水采用逐级溢流，而加热器内的蒸汽被多级水封内的水柱封住不能外泄。水封的水柱高度取决于加热器的压力与外界压力之差。水封的优点：没有机械传动，因而无磨损、无卡涩，没有电气元件，没有电耗，结构简单、维护方便。 注意： 机组开机前，多级水封要注水排空，否则运行中会漏真空。 （当轴封加热器水位过低或无水后，会影响真空） 第六节 轴封疏水系统 轴封加热器多级水封 水封的级数可以用公式： P1:轴加内的压力，kPa; P2:外界压力，kPa; h :每级水封管的高度； ρ：水的密度，kg/m3. 轴加多级水封图 凝结水来 排空 放水 放水 轴加疏水来 至凝汽器 放水 放水 排空 排空 轴封送汽注意事项 1、轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。（暖均压箱时，必须确认均压箱至前后轴封手动门关闭状态，疏水全开）湖南湘澧盐矿6000KW机组发生过热态投轴封时均压箱疏水进入轴封，造成转子弯曲事故。 2、必须在连续盘车状态下向轴封供汽，热态启动应先向轴封供汽，后抽真空。 3、向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差向正值增大。 4、注意轴封送汽的温度与转子温度匹配。热态启动要选用适当的汽源（热态尽可能通过均压箱暖箱提高其温度），高于轴封体温度，有利于胀差的控制，而冷态启动轴封供汽最好选用低温汽源。 5、轴封汽源切换时必须谨慎（防止因负荷低切换供汽导致均压箱压力不足影响真空） 汽封系统的投停 轴封系统的投运 冷态启动时：先暖均压箱（检查均压箱至高低压端轴封进汽手动门处于关闭状态，确认均压箱底部疏水全开）；当凝汽器真空值达-35kpa后，调整均压箱压力，高低压端轴封送汽，关闭均压箱疏水阀门。 热态启动时：要先送汽封供汽，后抽真空，向轴封送汽是时间要恰当，防止胀差增大。轴封送汽要及时启动射泵，防止轴封汽进入排气缸，排气压力升高，造成排气缸安全门动作，影响开机。 汽封系统的停运和注意事项 汽机打闸后，根据凝汽器真空及时调整均压箱压力。监视汽机转子转速到零，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。 如真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形。 * 第六节 轴封疏水系统 疏水膨胀箱-----在启停机时当蒸汽通过管道预热或者冷却的过程中,有一部分蒸汽会冷凝成水,但这部分水是不能够进入汽轮机的，所以疏水膨胀箱用来收集各处管道压力温度相近的各处疏水，不同来源的疏水一起汇到疏水膨胀箱之后可以进行“膨胀”，这样各路疏水的温度压力就会接近相同，形成同样参数的疏水或是汽水混合物，疏水和汽再分别回收至凝汽器。 * 第六节 轴封疏水系统 疏水系统： 设有一台疏水箱和一台疏水扩容器。另设有二台疏水泵，一台运行，一台备用。疏水经疏水