浅议铁路工程投标过程中的风险及防范措施.DOCVIP

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  • 2019-07-04 发布于天津
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浅议铁路工程投标过程中的风险及防范措施.DOC

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浅议铁路工程投标过程中的风险及防范措施 期数: HYPERLINK /ShowQ.asp?ID=110401 11年04期上 ? ? ? 栏目: HYPERLINK /ShowClass.asp?ID=5 管理创新 ? ? ? 作者:陈琼芳 ? ? ?来源: HYPERLINK / 中国集体经济 摘要:文章阐述了铁路工程施工方在投标过程中所面临的几种常见的风险,并根据笔者的实际工作经验介绍了应如何防范这些风险。 关键词:投标报价;风险;防范措施 我国目前的铁路工程市场,是供大于求的买方市场,“僧多粥少”竞争日趋激烈,致使施工企业面临着多种风险,尤其是投标的过程中,严重制约和困扰着企业与行业的发展。 一、投标报价的风险 我国实施《工程量清单计价规范》以来,对规范建筑市场起到了积极有效的作用,但在实践中也发现有一些不足之处,容易给施工企业带来潜在的风险,当前的市场环境下,主要有以下几点: (一)招标工程清单量与施工图量不符 《清单计价规范》规定:“由于工程量清单的工程数量有误或设计变更引起的工程量增减,属于合同约定幅度以内的,应执行原有的综合单价”。 目前的铁路工程项目业主往往在初步设计阶段就进行招标,因为初设的深度不够,施工企业所编制的“综合单价”不可能涵盖施工图的全部内容,开工以后施工图陆续到场,才发现与初设图无论在数量上还是内容上,都存在较大的差异,变化即不属I类变更,却超过投标综合单价达10%。而业主为转移风险,往往在合同条件中明确规定“超出《工程量清单》的项目和数量以及由此增加的费用,由承包人掌握的总承包风险费用解决”,往往最终项目的总的费用就超过了投标的风险包干费,造成了亏损。 例如,漯阜线赵寨颍河双线特大桥,因招标概算漏项(河岸的防护没有考虑)、技术标准提高(桩径由1.25m为1.5m,砼由普通砼变更为高性能砼)、地质水文实际与资料差异较大(设计资料为强风化岩层,实际为弱风化岩层)、周围环境改变、文明施工标准升高、以及承包商无法控制和承担的费用(电力、海事、航道、渔政、水利、河道及临时租地)等,增加费用约占中标价的5%,超过施工合同中总承包风险费2%的限额,这是有经验的承包商也无法控制和预见的。 (二)工程量清单的项目与计量规则不配套 一是“清单”的项目及内容,与“计量规则”不吻合,投标报价时容易产生理解偏差;二是业主在招标文件中不提供计量规则和技术规范,其“清单”的工程量,由承包人自己根据招标图计算。这两种不配套的情况,极易造成报价失误。 (二)投标施组的风险 在投标阶段,施工企业需编制施工组织设计,这个投标实施性施组,一是为中标而不敢突破招标指导性施组,造成较大亏损;二是投标实施性施组的编制往往不受重视,或是投入人员少,或是编制者经验不足,有时为了中标还将施工方案一再简化,中标后才发现其施工方案缺乏可行性,不具备实施性的意义,极易造成亏损。 (四)低价竞标风险 目前,我国建筑市场屡屡发生不合理压价竞争,其主要原因包括:一是施工企业身处僧多粥少比例失调的买方市场,为缓解人员窝工和设备闲置,现实设备的现值比,不得不走进为中标而压价的怪圈;二是业主对招标制度认识片面,以为招投标的目的就是压低价格;三是市场规则片面,对业主的约束极弱,施工企业处于弱势,致使业主敢于迫使施工企业让利垫资,将不合理的工程价款结算方式强加给施工企业;四是概算评审部门墨守成规,严守“三算”间不能突破的戒律,照搬已落后于市场和施工实践的概算指标及行业定额,低概算的后果,是层层压价,使施工企业难以为继。 二、应对风险的措施 (一)提高投标报价水平,是控制投标风险的重要源泉 首先,要对技术方案进行先进、合理和经济的比选,根据合同要求、工程特点、工期约定、质量标准,结合施工企业自身的施工经验、技术力量和装备等,采用系统管理的方法,制定符合实际、技术可行、经济合理的施工方案和实施性施工组织设计;其次,要结合企业管理水平,认真测算工程项目的成本;再次,要报价合理,充分体现企业的技术和设备优势,充分考虑项目风险,并成立技术和经济专家评审小组,对施组、成本和报价进行充分论证,给投标决策提供可靠的依据。 (二)做好企业定额建设,实行责任成本管理 宜设专门的企业定额测定机构,把企业定额的建设纳入企业的日常管理中,成为夯实基础管理的重要组成部分。并依据建立的企业定额对投标项目进行责任成本控制。 (三)严格合同管理和索赔管理 项目实施过程中,以合同方式明确双方的责、权、利,不能以包代管。合同从签订、履行至终止的全过程,应严格按照程序进行,并建立档案和记录。同时,要加强索赔意识,针对施工实际情况与合同约定差异,及时收集资料和取证,请监理签认;资料准确完整、有理有据、客观、依法撰写索赔报告,把握索赔时机向业主提出索赔。 三、结束语 目前,我国正处于铁路工程大发展的关键时候,

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