第五章航空法和层空间法.pptVIP

第五章 航空法和外层空间法 教学目的与要求: 本章的教学目的是使学生掌握航空法和外层空间法的主要原则、规则和制度。 教学重点： 空气空间的法律地位 国际民用航空制度 危害国际民用航空安全的非法行为的界定与管辖 外层空间的法律地位 外层空间活动的原则和制度 第一节 航空法的历史发展和空气空间的法律地位 一、航空法的历史发展 航空法：是指规范各国从事国际民用航空活动的原则、规则和制度。 1783年法国蒙特高尔费兄弟的热气球升空 人类第一次航空活动。 1903年美国赖特兄弟飞机试飞成功 开创了人类利用空间的新时代。 《巴黎公约》 《芝加哥公约》 《东京条约》 《海牙公约》 《蒙特利尔公约》 《补充蒙特利尔公约议定书》 第一节 航空法的历史发展和空气空间的法律地位 二、空气空间的法律地位 空气空间（大气层） 国家领空 空间 领空以外的空气空间 外层空间 （一）国家领空的地位 国家领空：是指国家的领土和领水之上的空气空间，是国家领土的组成部分，国家对它有完全的排他的主权，亦称领空主权。 领空主权的主要表现：领空资源的开发利用；制定航空法律规章；保留国内载运权；设立空中禁区。 （二）领空以外空气空间的法律地位 公海、南极、各国专属经济区之上的空气空间 人类共有。 第二节 国际民用航空制度 一、航空器的国籍 国家航空器 军事航空器 航空器 海关航空器 民用航空器 警察航空器 国际民用航空器法只适用民用航空器，不适用国家航空器。 国籍标志 航空器 目的：确定登记国对航空器的管辖权。 登记标志 第二节 国际民用航空制度 二、国际航空运输制度 （一）国际航空运输飞行的类型及飞行权 航班飞行（定期航班飞行） 国际航空运输飞行 非航班飞行（如：包机飞行） （二）国际航空运输义务 不滥用民用航空 采取便利航空运输的措施 防止疾病传播 遵守无差别对待原则 促进国际统一标准和措施的采用 第二节 国际民用航空制度 三、国际民用航空组织（ICAO） ——政府间的专业性国际组织，联合国的专门机构。 大会 空中航行委员会 ICAO 理事会 专门委员会 航空运输委员会 秘书处 法律委员会 四、中华人民共和国民用航空法（1995年颁布） 领空主权 外国民用航空器的航空运输 查验和处罚 第三节 惩治危害国际民用航空安全的非法行为 一、危害国际民用航空安全的非法行为之确定 《东京条约》规定的行为 《海牙公约》规定的行为 《蒙特利尔公约》及其补充议定书规定的行为 航空器的“飞行中”的标准： 1、从航空器为起飞而启动时起，到着陆滑跑完毕止。 2、从航空器装载完毕，机舱外部各门均已关闭时起，直至打开任一机舱门以便卸载时为止。 “使用中”：是指从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起，直到降落后24小时止。 第三节 惩治危害国际民用航空安全的非法行为 二、危害国际民用航空安全的非法行为的管辖权 （一）《东京条约》规定的管辖权 航空器登记国 （二）《海牙公约》规定的管辖权 各缔约国 航空器的登记国 航空器的降落地国 承租人的主要营业地国或其永久居所地国 准普遍管辖权 罪犯的发现地国若不将其引渡给别国应实施管辖权。 第四节 （三）《蒙特利尔公约》及其补充议定书规定的管辖权 基本同《海牙公约》的规定 增加了罪行发生地国的管辖权 第三节 惩