隧道开挖及初支技术交底.doc

XX铁路土建X标XX隧道进口 开挖技术交底 中铁隧道集团有限公司XX铁路土建X标项目经理部- PAGE 18 - 中铁隧道集团有限公司XX铁路土建X标项目经理部 技术交底单 工程名称 XX隧道 里程部位 DK129+975-DK129+840 编 号 YQ6-3-037-2 交底日期 2013年8月15日 交底内容 Vb非绝缘下锚段复合式衬砌开挖及初支技术交底 一、工程概况 XX隧道DK129+975-DK129+840段设计为Vb非绝缘下锚段复合式衬砌，设计采用大拱脚台阶法开挖，每延米初期支护参数统计如下表1。 表1 每延米初期支护参数统计表 序号 项目名称 间距 数量 备注 1 Φ42超前小导管 环向0.4m，纵向3.2m 42根 L=4.5m 2 C25湿喷混凝土 拱墙27㎝，仰拱25㎝ 3 Φ8钢筋网 20㎝×20㎝ 4 Φ25中空注浆锚杆 环向1.2m，纵向1.0m 14根 L=4m 5 Φ22砂浆锚杆 环向1.2m，纵向1.0m 9.5根 L=4m 6 I20b工字钢 0.8m 1.25榀 7 Φ50锁脚锚管 与水平线夹角20°、40° 每侧2根 8 I18工字钢 0.8m 1.25榀 临时支撑 二、工艺流程 Vb非绝缘下锚段复合式衬砌开挖及初支施工流程如下： 测量放线→超前地质预报→超前小导管施工→钻眼、爆破→通风→爆破效果检查(瞎炮处理)→找顶、清帮→初喷→出碴、扒碴→断面检测（处理欠挖）→监控量测→锚杆施工→钢筋网施工→工字钢施工→复喷混凝土→进入下一工序。 三、施工方法 该里程段采用大拱脚台阶法开挖，斜眼掏槽、光面爆破，循环进尺不超过1榀拱架间距（拱架间距设计为0.8m），台阶长度控制在10～15米。施工中严格按“一开挖、一支护”的要求进行组织，确保施工安全。 1.测量放线 每循环钻眼前，先由测量组在掌子面上放出中线、标高，用红喷漆画出隧道开挖周边轮廓线。 开挖断面尺寸见附图《V级围岩Vb非绝缘下锚段复合式衬砌断面图》。 2.超前地质预报 每循环开挖前，先在掌子面钻设5个5m加深水平炮孔，进行短距离地质探测，确保施工安全，从DK130+970施作单孔超前钻探，钻孔布置在拱部下2m的位置，底部在隧道开挖轮廓线外3m，每循环钻进深度30~100m，孔径70~100mm，两循环搭接长度不小于5m。 超前小导管施工 超前小导管施工参见附图《超前小导管设计图（二）》。 超前双层小导管采用外径Ф40mm、厚3.5mm热轧无缝钢管，每根长4.5m，环向间距40cm,纵向间距3.2m，纵向相邻两排的水平投影搭接长度不小于1m，每环42根,超前小导管施工范围为拱部140°。 施工时在掌子面上用红油漆标出超前小导管的孔位，钢管外插脚采用与隧道纵坡向上5°-10°打入；钻孔直径比钢管直径大3mm～5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。 小导管安设后，用塑泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作坍塌。 注浆前应进行水压试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，采用群管注浆（每次3～5根），小导管采用水泥浆，注浆参数：水泥浆水灰比：0.5～1.0（重量比），注浆压力：0.5～1.0MPa。注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时可结束注浆。注浆过程中随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。现场做好注浆记录，以便分析效果。超前小导管施工工艺图如下所示： 施工准备 施工准备 注浆孔孔位布置 洞外小导管加工 钻 孔 清 孔 注 浆 导入小导管 结 束 塑胶泥封堵 浆液配制 格合 不合格 注浆质量综合检查 4.钻眼 钻眼采用人工手持风钻配合开挖台架进行，钻机采用YT-28型风动凿岩机，并严格按爆破设计进行钻眼爆破。 开钻前先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固等，如有松动的岩石应立即加以支护或清除；其次应检查风水管路的漏风漏水情况，发现漏风漏水应先处理。在各项准备工作完毕后，方可开钻。 根据测量放样点勾画出开挖轮廓线，按照爆破设计将各个炮孔的位置进行标记，之后开始钻眼。炮眼位置处应先捣平防止打滑或炮眼移位，开眼时先低速运转，待钻进一定深度后再全速钻进。周边孔一定要由有丰富经验的老钻工司钻；不能在残眼处、裂缝处钻眼，开孔时如确实有困难，可以适当调整，调整范围不超过5倍的炮孔直径。 底板孔下部炮孔钻完后立即用木棍、纸团或编织物将其填塞；钻眼中发现异常声音、排粉出水等不正常情况时，应停机检查，找出原因并消除后，才能继续钻进。 钻眼完毕