紧致无缝就用轨缝调整器.docVIP

有个传说，是在4000多年前远古的尧舜盛世之时，尧天子在位 时勤政于民为百姓办了很多好事，很受广大百姓爱戴，但因其了无才 不太成器，他把“天子”的皇位没传位于儿子，而是把皇位传给了品 德才能兼备的舜。尧对舜说：“你今后一定要把帝位传交好，待我死 后也可安心瞑目了。”后来舜把帝位传给了治洪水有功的禹，禹亦像 舜那样亲民爱民为百姓做了很多好事，都十分受人爱戴。后来人们把 尧死后，舜帝祭祀天地和先帝尧的那一天，当作一年的开始之日，把 正月初一称为“元旦”，或“元正”，这就是古代的元旦。历代皇朝 都在元口举行庆贺典仪祈祀等活动，如祭诸神祭先祖，写门对挂春联, 书写福字、舞龙灯，民间也逐渐形成祭神佛、祭祖先、贴春联、放鞭 炮、守岁、吃团圆饭以及众多的“社火”等娱乐欢庆活动。晋代诗人 辛兰曾有《元正》诗：“元正启令节，嘉庆肇自兹。咸奏万年觞，小 大同悦熙。”记述元旦庆贺情景。 一、结构： YTF-400II型轨缝调整器的结构主要油箱，前、中、后、夹具体、 工作缸、测扳回拉弹簧，走行机构及快速安全下道装置等部分组成。 油箱内设置四套柱塞泵，一个回油控制阀和一个安全阀，前、中、 后、夹具体各装有夹持钢轨的斜铁一对，走行机构由走行轮轮架、拨 杆等组成。 各部分件均采用优质碳素结构钢及合金钢制成，根据部件性能要 求，进行必要的热处理和精加工，各部密封选用耐磨耐油橡胶，确保 工作可靠。产晶零件表面全部法兰处理，防腐较强。 二、适用范及特点: 二、适用范 及特点: YTF-400II双向轨缝调整器，是我公司在YTF-400单向轨缝调整 器的基础上研制的新产品。该机主要是为了适应近年来由于铁路运输 的发展和运输能力的扩大，从而需要大吨位轨缝调整器。因此该机推 力较大，完全能满足60kg/m和75kg/mo 调整铁路钢轨接头间隙。由于受气候变化及行车等因素影响，钢 轨其间隙经常发生变化。为保证行车安全，工务部门对钢轨接头间隙 都有一定要求，为此必须串动钢轨。YTF-400型轨缝调整器推力大, 使用它可以对50Kg/m. 60Kg/m. 75Kg/m.的钢轨完成串轨任务。 三、主要技术参数： 140mm52Mpa 140mm 52Mpa 2. 2mm/—次往复 2x “ 7Omni 4x (b 15mm 26mm 20-30kg 1300X400X400mm 150Kg 工作行程： 工作缸额定压力: 空载效率： 工作缸数及内径: 柱塞泵数及内径: 柱塞泵行程： 手柄力： 外型尺寸： 净重： 四、使用方法： 手握拨杆横梁将轨缝调整器置于单根铁轨顶面上，抬起拨杆, 拨动楔铁外移，走行轮随同杠杆下降压在钢轨顶面上，轨缝调整器被 撑起，这样就可使轨缝调整器沿钢轨行走，运送到需要串轨处。拉轨 时，抬起后夹具体，推轨时抬起前夹具体，均两个夹具体工作。然后 压下拨杆，拨动斜铁沿铁槽向内移动，斜铁牙面间距逐渐缩小，安装 在走行机构上的杠杆及走行轮，随联动机构上抬，机体下降，夹具体 槽顶面落在钢轨顶面上，旋紧回油控制阀（右旋）摇动柱塞泵作往复 运动将液压油压入工作缸，工作缸伸长到20-40毫米后，压紧斜铁， 两对斜铁分别卡住两轨头的侧面。然后继续压泵，钢轨接头的缝隙便 可加大或缩小，轨缝达到要求尺寸后，停止压泵，左旋回油控制阀半 周工作缸复位，抬起拨杆，放松斜铁，串轨工作完毕。 五、安全快速下道装置使用说明： 1、 分别用双手向上提出前夹具体的两个安全销。 2、 左旋回油阀搬把，使安全连板和工作油缸同时回程而使前 部夹具体与整机解体。 3、 迅速将整机解体的两部分分别迅速下道。 4、 注意：本安全快速下道装置是在紧急情况下使用。 六、维护保养方法与注意事项 1、 产品开箱后，应检查各部件是否完好齐全。（明细见说明 书内装箱单） 2、 整个机具清洗干净，旋下加油孔盖，将经过过滤后的町20 号机械油加入油箱内；当工作环境温度低于零下10度以下时可更换 GB442-64合成锭了油，在加油时应注意排出工作缸内空气，其方法 为压动油泵，将油压入工作缸内，放开回油控制阀，使油放回油箱后, 再关闭回油阀，如此反复数次，直至回油时不发生气泡为止。 3、 在楔铁尚未卡紧轨头之前，须先将工作缸活塞压出20-40 毫米，然后再将楔铁卡紧轨头开始工作，以避免工作中受压楔铁咬死 在轨头上，工作缸复位吋无伸缩余地，造成工作缸顶住楔铁，楔铁难 以脱落。 4、 本轨缝调整器的最高工作压力，rti安全阀控制，出厂前已 校准，安全阀是确保机具不超出额定工作压力，保证部件不因超负荷 而损坏的重要设施，在定期保养时须进行校验。方法为：将中夹具上 右端面的压力表丝堵旋下，装好0-80Mpa压力表一只，测定油路内压 力达到52Mpa时，安全阀应有动作，放出超压油，若须调整压力，可 将油箱上部加油口盖及其滤网一并取出，