第三章设计用气象条件.pptVIP

三峡大学输电线路研究所 2015.1 架空输电线路设计 一、主要的气象参数及其对线路的影响 第一节 影响线路的主要气象参数 风 覆冰 气温 气象条件三要素 3）引起架空线舞动，使架空线相间闪络、产生鞭击。 1）形成风压，产生横向荷载。使架 空线的应力增大，杆塔产生附加弯矩。 4）引起风偏，悬垂绝缘子串偏摆，导线间及与杆塔构件间、 边坡间的空气间距减小而发生闪络 1、主要气象资料的搜集内容及用途见表3-1。 2、注意： ①气象资料应选用线路附近100km以内的气象台（站）的记录。 ②当此范围内的气象台（站）较少时，可以扩大搜集地区范围或向省级气象台搜集，并应加强对电业、邮电、铁路和军事部门等非专业气象单位的调查搜集工作，所得结果还应交有关气象单位鉴定。 ③必要时应进行实地考查，访问当地群众。 ④若沿线气象台（站）的记录存在很大差异且线路较长（100km以上）时，应考虑分为若干气象区段。 ⑤对附近已有线路的运行经验，应当给予足够的重视。 二、主要气象资料的搜集内容 搜集内容 用途 1 最高气温 计算架空线的最大弧垂，保证对地或跨越物具有一定的安全距离。 2 最低气温 计算架空线可能产生的最大应力，检查架空线的上拔、悬垂绝缘子串的上扬等。 3 平均气温 微风振序号 动的防振设计条件，计算内过电压下的电气间距，耐张绝缘子串的倒挂等。 4 历年最低气温月的平均气温 计算架空线和杆塔安装、检修的气象参数之一。 5 最高气温月的最高平均气温 计算导线的发热和温升。 6 最大风速及相应月的平均气温 考虑架空线和杆塔强度的基本条件，也用于检查架空线、悬垂串的风偏。 7 地区最多风向及其出现频率 用于架空线的防振、防腐及绝缘的防污设计。 8 覆冰厚度 架空线和杆塔强度的设计依据，计算架空线的最大弧垂，验算不均匀覆（脱）冰时架空线的不平衡张力、上下层架空线间的接近距离等。 9 雨天、雾凇天、雪天的持续小时数 计算电晕损失的基本数据。 10 平均雷电日数（或小时数） 防雷设计的依据。 11 土壤冻结深度 用于杆塔基础设计。 12 常年洪水位及最高航行水位、相应气温 用于确定跨越杆塔高度，验算交叉跨越距离。 一、气象条件的重现期 1. 气象条件的重现期：是指该气象条件“多少年一遇”，如年最大风速超过某一风速vR 的强风平均每 R 年发生一次，则R 即为风速vR的重现期。GB 50545-2010《 110 ～750 kV架空输电线路设计规范》、 GB 50665-2011《 1000 kV 架空输电线路设计规范》规定了不同电压等级线路和大跨越的基本风速、设计冰厚的重现期，见下表： 电压等级 （kV） 110～330 500、750 1000 重现期（年） 30 50 100 第二节 气象参数值的选取 一、气象条件的重现期 2. 基本风速： （1）10min 时距平均的年最大风速为样本； （2）采用极值Ⅰ型分布作为概率模型； （3）统计风速的高度：一般线路取离地面10m，大跨越取离历年大风季节平均最低水位以上10 m。 第二节 气象参数值的选取 3. 大跨越： 指跨越通航大河流、湖泊或海峡等，因档距较大（在1000m 以上）或杆塔较高（在100m以上），导线选型或杆塔设计需特殊考虑，且发生故障时严重影响航运或修复特别困难的耐张段。 2. 风速的测量方法：自记10min 时距；风压板一天观测4次的2 min平均。需要进行风速的次时换算。 3. 设计高度：导线的平均高度。 110～330kV线路一般为15m; 500～750kV线路一般为20m。需要进行风速的高度换算。 4. 最大设计风速的选取步骤：①次时换算：将v2转换成v10；②高度换算。③重现期计算：需要根据30年（或50年）一遇的重现期，经过概率计算得到最大设计风速值。 二、最大设计风速的确定 1. 风级的视力鉴别方法，见表3?3。 0.5m/s的风速相当于几级风？ 5、10、15、35m/s的风速呢？ 风 力 等 级 名称 相当风速（m/s） 海面物征象 陆地物征象 范 围 中值 一般 浪高 （m） 最高 浪高 （m） 海岸渔船动态 0 无风 0～0.2 0.1 海面平静。 静、烟直立。 1 软风 0.3～1.5 0.9 0.1 0.1 微波如鱼鳞状，没有浪花。一般渔船正好使舵。 烟能表示风向，但风向标不能转动。 2 轻风 1.6～3.3 2.5 0.2 0.3 渔船张帆时可行2～。 人面感觉有风，树叶有微响，风向标能移动。 3 微风 3.4～5.4 4.4 0.6 1.0 渔船感觉簸动,可随风移行