专用汽车行业“十三五”发展规划.pptVIP

专用汽车行业“十三五”发展规划 组织结构调整目标 ◆行业公告内企业与在产企业之间有近180家左右的闲置企业资源，在国家有限制放开企业准入的政策背景下，通过行业资源的兼并重组，重新优化配置，积极盘活行业存量资源。 ◆适度控制大型企业集团无序化并购行为，鼓励专业化、个性化发展道路，推动大型企业集团综合竞争力的提升。 ◆适度控制过度的区域化集中发展模式。 ◆鼓励企业积极利用互联网+的思维，主动改变企业传统管理及经营模式。 ◆鼓励企业积极加强中外合资合作步伐，充分利用后发优势，主动拓展内需和外延市场的双向发展。 ◆鼓励企业在战略定位上参与产业价值链共享机制的尝试，推动一批新型运营机制下的企业成长。 专用汽车行业“十三五”发展规划 技术结构调整目标 ◆鼓励铝合金设计、制造技术在专用汽车领域的广泛运用，推动我国铝合金专用车辆产品循环经济的有效形成和推广应用，建立节约型行业发展模式。 ◆鼓励新能源专用汽车设计、制造技术的自主研发，取得一批开创性和实质性的科研成果。 ◆鼓励车联网技术发展。 ◆鼓励高速公路维护、抢险、救援车辆技术，客厢集成类整车布置技术，高端城市消防车技术，传媒车辆技术等自主研发，支持进行技术引进。 ◆鼓励和支持智能化制造技术发展，实现行业制造技术的提升和突破。 专用汽车行业“十三五”发展规划 产品结构调整目标 政策鼓励和支持新能源专用汽车发展。 1 2 3 4 支持个性化、专业化产品在新兴 领域的应用性开发。 支持具有新材料、轻量化、高效性、 智能化等特征的传统运输类产品发展。 鼓励规模化产品的标准 化、模块化生产。 4 专用汽车行业“十三五”发展规划 6 实现“十三五”目标的主要措施 充分理解新思维的内涵 产业升级和消化过剩的行业产能 推动行业公共服务平台建设 加强互联网工具在产业发展中的实际运用 推动政策标准法规一体化建设 更好发挥行业组织功能 中国汽车工业协会专用车分会秘书处 中国汽车工业协会专用车分会秘书处 《专用汽车行业“十三五”发展规划》 2015年 11月 《专用汽车行业“十三五”发展规划》 主讲人简介 姓 名：左五洲 职 务：汉阳专用汽车研究所产业发展部部长 中国汽车工程学会专用车分会秘书长 中国汽车工业协会专用车分会副秘书长 1.概述 专用汽车行业“十三五”发展规划 “十二五”期间行业发生的较大变化 ，行业组织结构、产品市场结构、新产品、新技术、新材料、新工艺、企业运营模式、产品系统解决方案的出现与发展等出现。 工程类车辆的快速下降与物流类车辆的上升构成“十二五”期间国内专用汽车行业最显著的特征 。 《专用汽车行业“十三五”发展规划》将围绕上述问题，通过深入分析“十二五”期间行业整体现状、存在的问题，结合国家宏观经济导向、经济新常态的特征、新概念新思维在行业中的体现和运用，深入研究下一步市场需求变化、产品结构变化、技术进步方向、产业升级思路、企业运营模式变化等行业重点关心课题，找出在经济新常态的格局下，专用汽车行业如何有效进行产业升级和创新，围绕国家强国战略目标，实现我国专用汽车行业由生产和需求大国向生产强国的跨越。 2.我国专用汽车行业基本现状 专用汽车行业“十三五”发展规划 2.1 企业数量与空间分布 2014年专用汽车行业公告内在产企业地域分布表 序号 所在区域 在产企业 序号 所在区域 在产企业 1 山东省 134 16 吉林省 18 2 湖北省 81 17 湖南省 17 3 江苏省 76 18 黑龙江省 15 4 河北省 60 19 江西省 15 5 河南省 42 20 山西省 13 6 辽宁省 42 21 天津市 12 7 北京市 35 22 广西省 9 8 安徽省 33 23 甘肃省 8 9 广东省 32 24 内蒙古自治区 8 10 福建省 30 25 贵州省 4 11 四川省 29 26 新疆自治区 4 12 浙江省 26 27 云南省 4 13 重庆市 23 28 青海省 2 14 上海市 21 29 宁夏自治区 1 15 陕西省 20 在产企业合计 814 2.1 企业数量与空间分布 专用汽车行业“十三五”发展规划 专用汽车行业“十三五”发展规划 2.2 产品结构 1）专用汽车占载货车的比例 26.93% 55.68% 58.35 % 2000年 2009年 2014年 “十二五”期间受整体经济形势影响，专用汽车占载货车比例没有明显上升，说明我国专用汽车行业还有较大的发展空间，但在重型商用车领域中，专用汽车占载货车比例超过70%，已接近发达国家指标。 专用汽车行业“十三五”发展规划 2.2 产品结构 2）吨