船板钢铸坯中心偏析与轧板拉伸分层的研究钢铁冶金专业论文.docxVIP

武汉科技大学 武汉科技大学 研究生学位论文创新性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师指导下，独立进行研 究所取得的成果。除了文中已经注明引用的内容或属合作研究共同完成的 工作外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作rI^成粜。 对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。 巾请学位论文与资料若有不实之处，本入承担一切相关责任。 论文作者签名：窿金透 日期：趔丘废 研究生学位论文版权使用授权声明 本论文的研究成果归武汉科技大学所有，其研究内容不得以其它单位 的名义发表。本人完全了解武汉科技大学有关保留、使用学位论文的舰定， M意学校保留j{：向有父部门(按照《武汉科技大学关j】一研究m学位沦义收采 ：l：作的规定》执行)送交论文的复印件和电子版本，允许论文被焱阅和借阅， 同意学校将本论文的全部或部分内容编入学校认可的园家相关数据库进行 检索和对外服务。 论文作者签名： 指导教师签名： 日 期： 武汉科技大学硕士学位论文 武汉科技大学硕士学位论文 第1页 摘要 随着钢铁行业和造船业的飞速发展，对钢材质量的要求不断提高，尤其对具有优良强 韧性、可焊性、高表面质量的船板钢的需求不断增长，对钢材的内部质量的要求也逐渐苛 刻。但是在实际的工业生产中，大多数的船板钢都存在着连铸板坯中心偏析和钢板拉伸分 层的现象，这种现象严重影响着船板钢的生产。因此，对船板钢中心偏析的研究和轧板拉 伸分层的研究有着很强的理论意义和现实意义，有利于指导钢厂的生产． 本论文以W钢厂的船板钢为依托，通过对W钢厂船板钢的中心偏析数据的统计、进 行的低倍检测分析，以及对热轧板拉伸分层试样的化学成分，工艺参数的统计，以及形貌、 组织和夹杂物分析，对船板钢的中心偏析和钢板拉伸分层的形成机理、影响因素进行研究， 得出如下结论。 (1)发生高级别中心偏析的钢水C含量较高，过热度也较高。 (2)中心偏析的形成机理主要有三种：凝固过程中柱状晶越发达，容易形成“晶桥， 、铸坯钢液不能及时补充到心部；易偏析溶质元素在凝固过程中不断富集，最后富含溶质的 元素才在中心凝固；铸坯就会发生鼓肚变形，中心部位就会产生空穴，富含溶质的钢液吸 入铸坯心部。 (3)发生拉伸分层的热轧板的Mn含量、H含量和V含量高于未发生分层的热轧板， 而Nb含量低于未发生分层的热轧板。 (4)在热轧板板厚的中心位置存在Mn偏析、带状组织、MnS夹杂物、Nb、Ti的碳 氮化物等，这些因素是造成拉伸分层的直接原因。 (5)发生拉伸分层的热轧板，均热段时间和出炉温度略低于未发生分层的热轧板。 (6)分层的形成机理：由于中心偏析的存在，在轧制过程中形成心部带状组织，带 状组织的条带分布具有取向性，带状组织的铁素体与珠光体的晶界的界面能较低，当钢材 受应力作用时，带状组织间受晶界阻碍的可能性显著降低；同时由于热轧板板厚中心处的 塑性MnS夹杂物、复合氧化物夹杂以及Nb、Ti的碳氮化物的存在，在轧制过程中容易形 成微裂纹，使得板厚中心位置成为钢板最薄弱的地方，在试样拉伸检验的过程中，微裂纹 在带状组织间会迅速扩展，从而形成分层缺陷。 建议采取以下措施来降低热轧板发生拉伸分层的发生率。 (1)将碳含量按中下限0．11％控制，将过热度按中下限15℃左右控制。 (2)尽量降低钢中的H含量，将钢中的Mn含量控制在1．41％左右，降低钢中的V 等合金元素的含量。 (3)在轧制加热过程中，尽可能保证均热段均热时间在35分钟以上，提高加热炉的 均热温度，提高铸坯的出炉温度在1268℃以上。 (4)在条件允许的情况下，适当加大轧制过程压下量。 关键词：分层；中心偏析；带状组织；夹杂物；析出物 theoretical theoretical significance and practical significance for guiding steel production． This paper based on the ship steel in the Wisco，through the data statistics of centre segregation and low detection analysis of ship steel，and the analysis of chemical composition, process parameters，Morphology organizations and inclusions analysis of tensile stratified sample,the formation mechanism of center segregation and tensile layered Was studie