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感受德国音乐魅力 　　在很多车主看来,宝马530 的原车音响应该算不错的,特别是前排座位底下的8寸低音,确实能说服一些人,但低频浑浊,高频频响范围窄确是不争的事实,只要对音响系统要求稍微高一点的发烧友都不会接受。而像白帕(车主)这种对音乐有自己的理解和欣赏方式的超级音响发烧友来讲,恐怕更加接受不了,作为爱卡川分的版主,注定要成为网络的红人。而他的这部宝马530 改完音响之后也注定要成为大家关注的对象同时也要成为大家的音乐鉴赏车,应该说要求是非常的高。　　　　器材搭配:　　音源(主机):目前在市场上几款高端主机里面,歌乐系列在音质的表现上是蛮有优势的,而D2这款主机的优点在于它采取的是96KHZ 取样频率,高频延伸特性好,另外在人声的解析力上表现相当不错,虽然在内部的调节的EQ段数少了一些,因为功放用的是带信号处理功能的美国NXS,这方面的缺陷可以通过功放来弥补。其实在歌乐的家族里,还有两款机型可以选择,价格不贵且音质又好,那就是EXL9255和D1,但这两款机型均停产,市场上很难找到,只是在高频的延伸方面比D2更逊色一些。　　前声场(前门):前门的套装喇叭这里选用有着几十年的音响工程学经验,在材料学、制造工艺等领域独有的创新技术德国MB QUART的顶级Q系列寸套装。在产品关键工艺上,仍然采用手工制作。首先在音盆材料上使用纳米陶瓷,高音膜上采用金属湿粉涂敷工艺,音圈采用镀铜铝导线进行绕制。MB QUART拥有全球最先进的扬声器生产线,其产品无不体现德国人认真严谨的精神,产品选材精良,工艺精湛,音质清醇甜美,是欧洲声风格的典型代表。　　功放:在汽车音响里,功放除了要有强劲的功率,较低的失真率,完美的音色表现,更好的信噪之外,内置的调节功能也非常重要,因为车内环境的因素而造成各个频段的频率不均匀,但我们没办法改变车的内部结构,那我们只好寻找一些器材来进行调节弥补,而NXS的功放强大的内置功能是其它品牌功放没法比拟的。也正好可以弥补主机D2的内部功能不足,它集数字音效处理和功率放大的功能于一声,功能强大,具有最新技术的DSP功能:做主动分音,用两台分别来推QSF216的高音和中音。　　　　超低音:低音其实是汽车音响里比较难处理的一个部分,由于车内环境的因素,我们只能将低音做成低音箱安置在后尾箱内,特别像宝马这种欧系车型,其后障板密封非常严实,直接影响了低音的传导与速度。每样都非常难处理,但是只要你的器材搭配合理,箱体设计得当,调试到位,这些问题都会得到解决,这里搭配的是来福竞赛级别T112D4、双音圈RMS600瓦、PEAK1200瓦,用NX1000、1直接推。　　　　改装特色:　　后尾箱造型简洁,独特又不失华丽特别是低音箱的设计合理地利用了后尾箱的空间,来福低音采用反扣式安装尽显霸气十足。前面门板与A柱模具处理的非常精致,模具表面选用与原车相仿的皮革,远看上去与原车合为一体。加以蓝色的灯光点缀后,效果更加完美,每一步细节都清晰可见。　　　　音质、音色:　　找一张《民歌蔡琴》来试听,大家都知道蔡琴的声音对音响器材的要求非常高,当碟片放入主机,随之传来我们熟悉的《被遗忘的时光》,蔡琴那醇厚的嗓音立刻呈现眼前,中低饱满温暖,高频延伸极好,当听到《出塞曲》时,大鼓的动态毫不拖泥带水,准确的声场定位,闭上眼睛仔细品位,仿佛置身与其中,思绪为之动容。　　　　系统配置　　主机 歌乐D2一台　　功放 美国NXS400 两台;NXS1000一台　　低音 来福T112D4一只　　前声场 德国MB QUART QSF216一套　　配件、电容美国雷霆　　信号线来福白狼系列　　隔音斯耐特