2019年汽车构造基础知识培训课件.pptVIP

汽车构造基础知识 ;引言;汽车构造基础知识;一、汽车分类;中国汽车产品编号规则;按发动机布置和驱动方式分类;发动机前置前驱;前置引擎前轮驱动（FF） ;发动机前置后轮驱动（FR）;发动机前置后轮驱动（FR）;发动机后置后驱;发动机中置后驱;发动机主体;发动机进气系统;发动机燃油供给系统;发动机润滑系统;发动机冷却系统;发动机排气系统;发动机组成;发动机组成;发动机的基本术语;发动机的基本术语;四冲程汽油机的工作原理 ; 四冲程汽油机工作原理; 四冲程汽油机工作原理; 四冲程汽油机工作原理; 四冲程汽油机工作原理;内燃机的点火顺序;三、汽车电器;汽车电器——控制系统;汽车电器----照明装置及信号装置;汽车电器-汽车仪表; 四、汽车车身;非承载式车身： 非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上， 车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大 ，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用 ，因为它具有较好的平稳性和安全性。  ;承载式车身： 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高 ，具有质量小，高度低，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构，例如我国生产的一汽奥迪、中华骏捷 、上海桑塔纳、吉利自由舰、远景等国产轿车均是承载式车身。 ;汽车车身;汽车车身;汽车车身;五、汽车底盘 ;汽车底盘---汽车传动系;汽车底盘---汽车行驶系;汽车整体悬架和独立悬架;汽车整体悬架和独立悬架;汽车悬架;汽车底盘---汽车转向系;1.方向盘 2.转向轴 3.转向中间轴 4.转向油管 5.转向油泵 6.转向油罐 7.转向节臂 8.转向横拉杆 9.转向摇臂 10.整体式转向器 11.转向直拉杆 12.转向减振器 ;动力转向系;汽车底盘——制动系统;汽车底盘——制动系统;轿车典型制动系统的组成;;汽车底盘——制动系; 四轮定位的作用 是使汽车保持稳定的直线行驶能力和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机构零件的磨损。 当驾驶员感到转向沉重、发抖、跑偏、不正、无自动回正、轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨以及驾驶感到发飘、颠颤、摆头；这时候就需要考虑进行四轮定位了。;轿车的四轮定位;车轮外倾角 1. 零外倾角：无论正外倾角拟或负外倾角，由于车轮内、外侧转动半径不一样，而车轮转速相同，势必造成车轮内外磨损不均匀。零外倾不存在内外磨损不均匀的现象。如图所示。 ;车轮外倾角 正外倾角：如图所示。 1）减低作用于转向节上的负载 2）防止车轮滑脱：路面反作用力F可以分解为垂直于轴径轴线的力F1，及平行于轴径轴线的力F2。F2迫使车轮向内，有助于防止车轮从轴径滑脱。; 3. 负外倾角的作用： 现代汽车由于悬架和车桥比过去坚固，加上路面平坦，所以，采用正外倾角的轿车越来越少。而采用零或负外倾角的车越来越多。转弯时外轮倾角呈减小趋势，抵消了由于车身向外倾斜而导致车轮正外倾角的趋势，从而了避免悬架超负载及外侧轮胎变形。;如果车轮是正外倾角，使轮胎与地面接触处的内外滚动半径不同，外侧小于内侧，这不仅加剧了轮胎磨损，也会使转向性能降低。采用零或负外倾角，可使内外侧滚动半径相近，使轮胎内外侧磨损均匀，换提高了车身的横向稳定性。如图3所示。 图3;前束 A=B 零前束 A＜B 正前束 A＞B 负前束 前束的作用： 消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。因为车轮外倾角的作用使车轮滚动时产生“滚锥”效应，产生侧滑，会造成轮胎磨损。所以前束作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。如图4所示。;悬架结构的刚度与摆动角的关系：车辆行驶中来自各个方向的作用力施加于悬架上，使车轮倾向于后束。为防止此现象，某些车辆外倾角为零时，也需要较小的正前束。 前束值的影响：当前束太大时，轮胎外侧会形成磨损形态，胎纹磨损形式为羽毛状。当用手从内侧向外侧抚摸时，胎纹外缘有锐利的刺手感觉。负前束太大时，轮胎内侧磨损会有负外倾角太大所形成的磨损形态，胎纹磨损形式为羽毛状，当用手从外侧向内侧抚摸时，胎纹外缘有锐利的刺手感觉。 ;轿车的四轮定位;3、主销后倾角： 后倾角的作用和影响:1) 后倾角使汽车转向时使