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第三章物流信息平台 导入案例： 北京首个物流信息平台上线，4万物流企业找到线上桥梁 只要轻点鼠标，就能找车、找货、找库房，揽货、询价、接订 单、招投标和在线交易。旨在为北京中小物流企业提供网上信息系 统服务的首个北京物流公共信息平台上周五正式成立，物流业供应 链各环节企业借助此平台可实现“网上作业”。这是北京首个由政 府牵头搭建的物流行业信息平台。 业内认为，这一平台的推出将降低居高不下的物流成本、提高 采购效率，未来逾4万的北京中小物流企业将面临整合和升级。 首个物流公共信息平台成立 北京物流公共信息平台(56)由北京市政府支持，北 京市物流协会打造。北京物流公共信息平台采用实名入会制度，所 有入会企业的相关营业金额、注册资本、运营资质等需要通过审 核。该平台包含了物流业务、物流资源、电子采购、企业认证推 广、中小企业应用等5个应用服务中心，也是国内首家专业的物流在 线招投标平台。 “现有入会企业以北京物流公司为主，如环京物流等，”北京物流 协会信息中心主任王涛介绍，现有物流专业网站往往只具备信息披 露功能，而北京物流公共信息平台可以实现在线交易支付，大型物 流企业和生产企业能够在线招投标、评标、竞价等，在线业务管理 系统能够帮助无经营实力的中小企业统一后台、免费管理运单等。 适应城市经济发展需要 截至2008年，北京物流业增加值为423亿元，占整个GDP比例为 3.8%，全社会物流总额为4.1万亿元。今年2月北京市政府出台了 《北京市物流业调整和振兴实施方案》，提出到2011年，物流业将 成为本市的支柱产业之一的目标。同时北京还将扶持培育一批竞争 力较强的现代物流企业，建立较完善的现代物流体系。 北京市副市长、北京物流协会名誉会长程红指出，2006年北京 作为特大型消费城市的经济格局特征显现，2009年社会消费零售总 额超过5300亿元，连续两年居全国之首。但物流效益成为制约北京 经济效益最大的短板，国际贸易城市建设也要求配套的物流效能。 中小企业将面临洗牌 业内人士表示，三两部车、一个租赁仓库这种小作坊式的物 流运输公司大量存在，超载现象严重，而信息不对称也客观上 造成大型第三方物流企业吃不饱的情况。 相关数据显示，北京物流企业逾5万家，注册资本在100万 元以下的中小物流企业占80%以上，达4万多家。物流总费用是 1986.5亿元，与GDP比例为17.9%，与发达国家10%左右的物流费 用相比仍偏高。单一物流功能性服务只能获得较低的单一物流 利润，使得北京物流业利润较低。而这个平台的建立，可以提 升物流效率，缩减物流成本。目前物流企业约七成在线下进行 交易，线上实现交易的较少。主要是这类物流信息网站提供的 信息不全，有的只做库房或者车辆信息发布，推荐的企业真实 性无法考核。 北京四通纵横物流公司副总经理王吉磊认为，北京物流公共 信息平台能够实现整个行业供应链的信息集中，帮助物流公司 与企业实现对接，如果各项功能最终落地实现，可达到行业整 合的作用。 思考题： （1）什么是物流公共信息平台？它对区域性物流业的发展 起到怎样的作用？ （2 ）结合北京物流公共信息平台建设的成功经验，你认为 区域性的物流公共信息平台应如何规划？ 一、物流公共信息平台的概念 是指采用计算机、网络和通信等现代信息技术构筑虚拟开 放的物流网络平台，它是把物流活动中的各方有机联系起来的 一个信息系统支撑体系。是信息和通信技术在跨组织物流运作 中的一种应用形态，是物流企业以及相关部门之间进行信息交 互的一种公共架构，目的是改进组织间协调机制，提高物流运 作效率。 一般认为，凡是能够支持或者进行物流服务供需信息的交互或交 换的网站，均可视为物流信息平台。比如一个物流公司为方便公 司与其用户的联系而设计了一个信息交换系统，使得用户和公司 可以保持便捷的联系，那么这个系统就具备了了物流信息平台的 性质。一个专业的物流信息服务网站就是一个典型的物流信息平 台，比如中国物通网。 中国物通网：网站把物流公司、运输车辆、海运、空运、快 递、搬家与发货企业共同汇集于一个信息平台，七者间网上 互动，直接交流，实现了互相合作、相互竞争；网络互补等 优势，共同形成了全方位、立体式的信息流，实现了物流信 息网络化、全球化；同时网站采用了先进的“网点”“线 路”设计理念，大大提高了用户获取信息的效率。 目前，锦程物流网已经成为汇聚全球物流提供商资 源