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浅谈汽修专业教学改革 　　摘 要：世界经济的全球化和中国加入WTO,与汽车工业的发展和汽车技术的进步，致使汽车维修行业面临许多新的形势。在新形势下，社会对汽车维修专业人才规格和综合素质提出新的要求，而培养汽车维修技术人才的学校在教学上存在着诸多的不足。　　关键词：汽车维修 理论教学 实践教学 改革　　　　世界经济的全球化和中国加入WTO,与汽车工业的发展和汽车技术的进步，致使汽车维修行业面临许多新的形势。维修与检测设备现代化、检测资讯网络化、检测诊断专家化、管理电脑化，以及国外维修企业将以汽车服务贸易的形式进入国内市场，对我国维修企业造成冲击，行业竞争更趋激烈，社会对汽车维修专业人才规格和综合素质提出新的要求，导致培养这种人才的教育必须进一步深化改革。如若不然，在“普高热”的冲击下将不堪一击，而且也深深地影响汽车维修技术人才的培养，影响未来维修企业一线工人的整体素质，进而影响整个汽车维修行业的可持续发展。　　　　一、汽车维修专业教学现状　　　　1、教学内容过于注重学科知识的理论性、系统性和完整性，缺乏职教特色。由于教材的编写和出版需要一定的周期，教材内容陈旧甚至已被淘汰，跟不上教学的需要。在以微型计算机为核心的电子技术已渗透到汽车各个部位的今天，现有教材多以国产CA1092、EQ1092等车型为主，对汽车电子技术的介绍仍旧停留在交流发电机、电压调节器、电子点火装置、电子喇叭等70年代初期第一代分立元件的较低水平，对现代汽车新技术、新结构几乎没有介绍或只是蜻蜓点水、一带而过。教材生成周期过长，导致新技术进入课堂、新设备进入校园过于滞后。　　2、理论与实践相脱节，实践教学环节的严重不足，已无法保证学生专业知识的学习和实际操作技能的掌握。目前汽车维修专业的课程安排中，文化基础课占40%，专业基础课占40%，生产实习课仅占20%，且安排在毕业前的最后一学期。教学方式依然 沿袭普教“粉笔+黑板、口授+板书”这种以书本为中心、以课堂为主阵地的传统模式。生产实习设备大多是企业淘汰下来的、低技术含量的残次品，或已无法正常运转的废品，只能勉强给学生进行拆装实习，无法满足故障诊断与排除的教学需要，不利于理论讲解和学生实际操作。　　3、现有师资队伍的整体状况。在学历层次、专业知识结构、年龄结构和实践经验等方面还存在较多的问题。本科学历达标率较低；“双师型”骨干教师、实习指导教师严重缺乏；教师的专业理论水平与实际操作技能有待提高；应用现代教育技术手段的能力较弱等等。需要特别指出的是，由于从未在维修企业岗位上工作过，青年教师大都缺乏专业实践经验。　　　　二、汽车维修专业教学改革措施　　　　1、加快教材修订工作，积极生动地调整教学内容，以优化课程结构。　　从职业分析入手，以岗位职业技能为核心，加快教材的修订工作，在修订的教材中要进一步充实电子技术原理、计算机应用技术和汽车诊断检测技术等内容，把加强实践教学、突出能力培养和提高教材质量的作为突破口，以更好地指导中等职业学校汽车维修专业的教学工作。另外，为了提高教材的适用性和科学性，应注意收集教材使用过程中的反馈信息、行业发展最新动态，以对毕业生跟踪调查的方式取证，定期对已有教材进行修订，不断提高办学质量。　　学校也应有针对性地打破原有的课程体系，既保持基础理论与基本技能的相对稳定，又积极主动地不断调整、充实和更新教学内容，做到死教材活运用。专业课教学可适当降低理论教学的难度，减少理论教学的时数。可把各门课程分成若干个学习包，再进行优化组合，以形成新的专业知识结构。如果把分散于《汽车构造》、《汽车维修与故障排除》、《汽车修理工艺》中的发动机、底盘、电气各部分的学习包组合成《发动机构造与维修》、《底盘构造与维修》和《电气维修》，这样增加了知识间的横向联系，更符合学生认知心理，有利于学生知识和技能的掌握。为适应现代汽车电子化发展方向，重点加强《现代汽车电子技术应用与维修》、《汽车检测与故障诊断》等专业课程的教学，授课车型应以最能代表现代的汽车新技术的轿车为主。　　2、提高专业课教师理论水平和实际操作技能，加强“双师型”教师队伍的建设。　　首先，对少数未达到规定学历要求但有培养前途的年轻教师，鼓励通过多种方式限期完成学历进修，并要求通过国家教师资格考试。要严把教师学历关，今后聘用的教师应具备大学本科以上学历。其次，坚持“走出去，请进来”的方针。　　3、加强实践教学，使理论教学与实践教学紧密结合　　汽车维修是一项技术实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和实际工作能力，应提前接触专业实践，加大实践教学的力度，增加实践教学的时间，将过去集中在最后一学期的生产实习根据不同阶段理论课程的安排，将生产实习分散到三年中的各个学期。打破先学结构和原理再学使用和维修的传统方法，尝试先学使