高速公路路基的动力特性及施工工艺研究建筑与土木工程专业论文.docxVIP

原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特，l,1)Jn以标注和致谢的 地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包 含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共 同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 作者签名： 埠 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有 权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允 许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容， 可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技 术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通 过网络向社会公众提供信息服务。 作者签名：缉导师 年』月一日 摘要路基路面结构在运营中主要承受交通车辆的作用，它的实际工作 摘要 路基路面结构在运营中主要承受交通车辆的作用，它的实际工作 状态与现行的静态力学计算体系有较大的差距。而针对红粘土高液限、 高塑指、难失水的特点，用其填筑路基能否满足要求，是值得关注的 课题之一。因此，本文从对红粘土的室内改良试验和有限元分析入手， 研究了动态荷载作用下红粘土填筑公路路基的动力特性，主要内容如 下： 1对红粘土的物理力学特性以及改良前后的力学强度试验进行分 析，得到一些有益结论，并确定了最佳掺灰比，获取一些计算参数。 最后建议施工时掺入6％生石灰，控制好路基压实度，并注意对其进 行养护，确保其强度、稳性能够得到有效地增长。 2结合大型有限元分析软件ANSYS，建立了沥青路面结构动力有 限元三维空间分析模型；将交通荷载模拟为移动的恒定荷载，考虑在 平整路面和不平整路面(假定路面为一已知的波形面)情况下，计算 在不同工况组合(五种轮载、五种车速)下路面结构的动态应力、应变 以及位移等动态响应。找出它们之间的关系并通过分析比较得出一些 结论。 3对红粘土改良土施工工艺进行了研究。对红粘土路堤施工流程 和压实度影响因素进行分析，并通过一系列现场试验，对碾压工艺， 包括碾压含水量的控制、压实机具的选择，松铺厚度等进行了分析研 究，确定最终的施工工艺。 关键词：红粘土，改良试验，动力特性，不平整路面，施工工艺 ABSTRACTSubgrade ABSTRACT Subgrade and pavement mainly bear the vehicle loads under the transport conditions．The actual working state of the subgrade and pavement difference from the static mechanical calculation system．Especially to the high liquid limit and plasticity index red clay which is hard to lose water， if it can fill the subgrade?It is the good subject in highway development． Therefore，this thesis commences on the improveing test of red clay,and goes deep research into the dynamic performance of red clay under dynamic load．Some conclusions and research achievement are obtained as follows． 1 The physical and mechanical properties of red clay and the mechanical strength of modified red clay were researched by indoor tests．Some useful conclusions were obtained，the best mixing ratio of 1ime were fixed on，and some calculated parameters were got．6％lime was suggested to mix into the red clay in construction．Controlling the compactness and ensure good maintance would be benefit to