提高轮胎内表面粘合性能的方法.PDFVIP

第 00 期 姚　婷 ．提高轮胎 内表面粘合性能 的方法 1 提高轮胎内表面粘合性能的方法 姚　婷 （上海康达化工新材料股份有 限公 司 ，上海 20 14 19） 摘要： 自封式安全 轮胎 内表 面与具有 自愈合 能力 的密封胶粘合 良好 才 能实现泄气保用 。轮胎 内表 面与密封胶 的粘 合机理 主要包括静 电理论 、吸附理论 、扩散理论 、机械互锁理论 、化学键理论 和弱边界层理论 ；轮胎 内表 面 的处理方法有 物理法 （包括机械打磨 、喷砂处理 、紫外线辐射法 、臭氧氧化法 、紫外线辐射 和臭氧氧化共 同处理法及等离子体处理法等） 和化学法 （包括 酸处理 和碱处理），工业上 易 于实现 的主要 为机械 打磨法 、紫外线辐射法 和化学法 ；经过机械 打磨处理 的 轮胎 内表 面可与密封胶达到较好粘合 ，且设备简单 ，后处理容易 ，常应用 于工业生产 ；紫外线辐射法能提高轮胎 内表 面与 密封胶 的粘合强度 ，但辐射 时间需适 当。 关键词： 轮胎 ；内表面 ；粘合性能 ；非极性硫化胶 ；表面处理 ；机械打磨法 ；紫外线辐射法 中图分类号： ＋ 文章编号： TQ336. 1 ；TQ330 . 6 8　　　　 　　　　 1006-8 17 1 （20 19）0 1-000 1-06 文献标志码： DOI ： B　　　　　　　　　　　　　　　　　　 10 . 12 135/j . issn . 1006-8 17 1. 20 19. 0 1. 000 1 据统计 ，我 国每年 因汽 车高速行驶 中突然爆 打磨法和紫外线辐射法对轮胎 内表面与密封胶粘 胎 引发 的事 故 占全 部 高 速 公 路 意外 交 通 事 故 的 合性能 的影 响。 65% 以上 ，发生爆胎 的死亡率接近90%[1] 。因此 ，防 爆轮胎技术 的发展 和应用成为高速公路上保护人 1　轮胎内表面材料与密封胶粘合作用机理 类生命安全 的重要措施 。防爆轮胎实 际叫做泄气 粘 合 力 是 化 学 键 、分 子 间作 用 力 、机 械 作 用 保 用 轮胎 ，包 括 自封式安全 轮胎 等 。 自封式安全 力等相互作用 的结果 。粘合机理 主要包括静 电理 轮胎 的原理是 ：将具有 自愈合 能力 的密封胶涂覆 论 、吸附理论 、扩散理论 、机械互锁理论 、化学键理 在轮胎 内腔 ，当轮胎受异物刺穿 时 ，密封胶会 紧紧 论和弱边界层理论 。 包裹在异物周 围 ，异物拔 出时 ，密封胶快速愈合 ， 1. 1　静电理论 修 补 穿 刺 孔 ，从 而避 免 漏 气 引起 的爆 胎 现 象[2] 。 静 电理论认 为粘合强度来 自于粘合表面 的库 密封胶必须 与轮胎 内表 面形成较 强粘合 ，才 能很 仑力 ，其强度 由界面两侧 电荷 吸引产生[6] 。因此 只 好 地涂覆在 轮胎 内，轮胎 内表 面通 常为一层具有 有 当粘合 材料 之 间存 在 大 的 电荷差别 ，静 电力 才 气 密性 的材料—— 硫化 卤化 丁基橡胶 （XIIR），为 会起 主导作用 。非极性表面产生 的静 电力很低 ， 非 极 性 硫 化 胶 [3] 。非 极 性 硫 化 胶 表 面 能低 ，具 有 粘合 强度低 ，因此 自封式安全 轮胎 内表 面与密封 化学惰性 ，并且胶料表 面存 在脱模 剂 、喷霜剂 、空 胶粘合力小 ，轮胎 内表 面必须 经过处 理才 能达 到 气沉 降物 以及迁移至表面 的橡胶 内部助剂等低分 较高 的粘合强度 。 子物质 ，这些物质在表面形成弱边界层 ，影 响胶粘